深圳競拍相對搖號更容易獲得指標。深圳小汽車搖號中簽率長期維持在較低水平，如 2024 年第 10 期個人中簽率約 0.241% ，申請人數(shù)眾多但指標有限。而競拍的成功率在 15%到 100%之間，只要出價合理就有較大機會競得指標。搖號憑運氣，結果難以預測且等待周期長；競拍雖有價格成本，但在一定程度上可通過合理出價掌握主動權，所以總體而言競拍獲取指標相對更容易 。

從具體數(shù)據(jù)來看，搖號的中簽率實在不高。在過去的很長時間里，大部分年份實際配置指標 2933 個，中簽率穩(wěn)定在萬分之 20 左右，像 2016 年到 2024 年 11 期申請人數(shù)先快速增長后緩慢下降，2022 年第 3 期達到峰值 149 萬人次，中簽率更是低至萬分之 39.2。這意味著，在茫茫申請大軍中，搖到號的概率如同大海撈針。而且，搖號完全是隨機性質(zhì)，無論你是何時申請，都只能等待命運的“安排”，可能連續(xù)多年參與，也依舊顆粒無收。

競拍則有所不同。盡管競拍需要付出一定的資金成本，但它的靈活性和確定性相對較高。以 2025 年第 3 期為例，3 月 25 日競價，個人指標最低成交價 20500 元，平均成交價 21655 元，152 人參與 114 人成交。只要競拍者對市場價格有一定的了解，做好預算規(guī)劃，準備充足的資金，就能夠在競拍中爭取到屬于自己的指標。相比于搖號的漫長等待和不確定性，競拍的時間周期相對較短，能更快滿足購車需求。

綜上所述，在深圳獲取汽車指標，競拍憑借其較高的成功率、相對較短的周期以及可通過合理出價掌握主動權等優(yōu)勢，確實比搖號更容易讓申請人獲得指標。不過，選擇哪種方式還是要根據(jù)個人的經(jīng)濟實力和實際需求來決定 。