搖號概率通常是用中簽數(shù)量除以參與抽簽總?cè)藬?shù)再乘以 100% 來計算，即中簽率C = 中簽數(shù)量B / 參與抽簽總?cè)藬?shù)A × 100% 。比如 10000 人參與車牌搖號，有 1000 個車牌，那么中簽率就是 10% 。不過在實際生活中，像北京采用階梯中簽率規(guī)則，上海會根據(jù)每月新增申請人數(shù)和搖號池中未中簽人數(shù)計算，不同地區(qū)不同場景下的搖號概率計算，因各種規(guī)則因素而更為復(fù)雜。

以北京車牌搖號為例，其概率計算需綜合多個方面。北京市小客車指標(biāo)管理系統(tǒng)有相應(yīng)規(guī)定，普通小客車指標(biāo)申請人的有效編碼數(shù)量眾多，而每期可供配置的指標(biāo)數(shù)量有限，這就導(dǎo)致中簽率往往較低。具體計算時，要依據(jù)當(dāng)期申請人有效編碼數(shù)量和可供配置的指標(biāo)數(shù)量來確定中簽率。倘若當(dāng)期申請人有效編碼為2836364個，可供配置指標(biāo)數(shù)量為13883個，通過公式便能算出中簽率。并且，北京市實行階梯中簽率規(guī)則，依據(jù)申請人的申請時間和狀態(tài)等因素動態(tài)調(diào)整，長期未中簽的申請人后續(xù)中簽率會有所提高。

上海車牌搖號概率計算又有不同。它是根據(jù)每月新增申請人數(shù)和搖號池中未中簽人數(shù)來確定。若未中簽的申請人繼續(xù)留在搖號池，號碼數(shù)不斷增加，中簽率自然就會降低。假設(shè)每月新增50000人申請搖號，第一個月中獎概率為40% ，剩余30000人留在搖號池。到第二個月，申請人數(shù)依舊5萬，此時搖號池總?cè)藬?shù)達(dá)到8萬，中簽率就降至25% 。隨著時間推移，第六個月中簽率可能降至10% ，一年后中簽率甚至?xí)抵?%以下。

不同地區(qū)不同場景下，搖號概率的計算規(guī)則各有不同。無論是車牌搖號還是購房搖號等，都需依據(jù)具體規(guī)則準(zhǔn)確分析和計算，才能了解真實的中簽概率 。