30 萬左右舒適性最好的車有很多選擇。

比如豐田 RAV4 榮放，定位家用，舒適性不錯。

奧迪 A4L，深耕中國市場，口碑良好，內(nèi)飾氛圍和配置提升，舒適性有保障。

寶馬 3 系，受年輕人青睞，在豪華感和舒適性上向 5 系靠攏。

奔馳 C 級，換代后成為熱門，外觀內(nèi)飾出色，舒適性佳。

漢蘭達，作為豐田的大尺寸 SUV，內(nèi)部空間寬敞，舒適性較好。

凱美瑞，基于 TNGA 架構(gòu)，外觀動感，注重操控和運動性。

邁騰，一汽大眾的 B 級轎車，動力和舒適性表現(xiàn)均衡。

帕薩特，德國大眾的中型轎車，安全和設(shè)計經(jīng)典，舒適性不錯。

途觀 L，動力選擇多樣，四驅(qū)系統(tǒng)和駕駛模式選擇功能提升舒適性。

還有新能源車型飛凡 F7，其巴赫座艙是一大亮點。座椅取得中汽研“舒適之星”歷史最高分，人體工程學設(shè)計用心，貼合人體曲線，支撐和濾振性優(yōu)異。并且根據(jù)中國消費者量身打造，優(yōu)化脊柱承托。座椅角度也經(jīng)過特定優(yōu)化，舒適配置豐富，耐久測試表現(xiàn)出色。飛凡 F7 還具備舒適的乘坐空間，5 米車身和 3 米軸距帶來大空間，更低的座椅和更薄的電池包提升垂直空間。NVH 性能優(yōu)秀，多種黑科技加持，有效控制風噪胎噪路噪。還搭載暈車舒緩系統(tǒng)，在細節(jié)上以人為本，如隔熱效果好的天幕等功能，致力于打造同級最舒適座艙。

另外，途昂作為中型 SUV，空間舒適性優(yōu)秀。

華晨寶馬 3 系新一代車型在操控和舒適中取得平衡，后排空間舒適性提升。

奔馳 C 級兼顧家用和排面。

雷克薩斯 ES 耐用穩(wěn)定，舒適性好。

沃爾沃 S60 動力調(diào)教平穩(wěn)，底盤操控性好，配置有誠意。