深藍(lán) SL03 的配置對(duì)續(xù)航影響較大。

首先是電池方面，比如單電機(jī)后驅(qū)版搭配 58 度的三元鋰電池，在冬季低溫環(huán)境下，電池性能會(huì)下降，導(dǎo)致續(xù)航達(dá)成率不高，像此次冬測(cè)續(xù)航達(dá)成率為 58%。而且尾段掉電較快，比如在實(shí)際行駛中，差 8 公里不到嘉興服務(wù)區(qū)時(shí)，電量和續(xù)航就變成了 0。不過(guò)，三元鋰電在抗凍性上表現(xiàn)還可以，比如停放一夜后，在杭州零下 6℃的環(huán)境中，只減少了 4km 續(xù)航。

從車輛設(shè)計(jì)來(lái)看，深藍(lán) SL03 一些降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，如溜背式車頂、無(wú)框門、隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪轂等，風(fēng)阻系數(shù)為 0.23Cd，能在一定程度上提高續(xù)航里程。

在動(dòng)力配置上，增程式車型綜合續(xù)航里程最高可達(dá) 1200km，純電版本續(xù)航里程最高可達(dá)到 705km，不同動(dòng)力配置對(duì)續(xù)航有不同影響。

在輔助功能方面，輔助駕駛系統(tǒng)的精準(zhǔn)性和魯棒性雖不錯(cuò)，但側(cè)向識(shí)別還有待提升，這對(duì)車輛能耗和續(xù)航也有一定間接影響。

總之，深藍(lán) SL03 的配置對(duì)續(xù)航有多重影響，既有有利的方面，也有需要改進(jìn)的地方。用戶在實(shí)際使用中，要根據(jù)車輛特點(diǎn)和使用環(huán)境合理規(guī)劃行程。