要判斷車輛是否配備了優(yōu)質(zhì)的 LCC 輔助駕駛系統(tǒng)，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，看其在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)。比如在城市路段，面對(duì)車道混亂的錯(cuò)位路口、旁車切入等情況，優(yōu)質(zhì)的 LCC 系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確識(shí)別并做出恰當(dāng)?shù)臏p速避讓操作。像小鵬 P5 的 LCC 增強(qiáng)版，就能在這種場(chǎng)景下表現(xiàn)出色，減速且自主打方向避讓。

其次，注意其對(duì)靜止車輛的識(shí)別能力。在高速上，能否在夜間以一定速度準(zhǔn)確識(shí)別靜止車輛很關(guān)鍵。理想 L9、小鵬 P5、Model 3 在這方面表現(xiàn)較好。

再者，考察加減速的舒適性。急剎或起步太猛會(huì)影響駕乘體驗(yàn)和能耗，理想 L9、小鵬 P5 等車型在這方面相對(duì)出色。

還有，大曲率彎道的通過(guò)能力也很重要。Model 3 和小鵬 P5 在大曲率彎道的全程體驗(yàn)較好。

此外，快速和慢速加塞場(chǎng)景下的應(yīng)對(duì)能力也能體現(xiàn) LCC 系統(tǒng)的優(yōu)劣。像小鵬 P5 和智己 L7 在低速跟車時(shí)遇到加塞的表現(xiàn)就很不錯(cuò)。

在無(wú)標(biāo)線十字路口，只有小鵬 P5 和特斯拉 Model 3 能夠順利通行。

最后，看對(duì)特殊物體的處理，比如施工雪糕筒，大部分車型能識(shí)別但無(wú)法避讓，目前小鵬 P5 雖能剎停但還不能繞行。

總之，判斷車輛的 LCC 輔助駕駛系統(tǒng)是否優(yōu)質(zhì)，要綜合考慮其在多種復(fù)雜場(chǎng)景下的表現(xiàn)。