長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 續(xù)航測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)主要涉及多個(gè)方面。

首先是不同季節(jié)和氣候條件，比如在哈爾濱零下 30 度的冬季，市區(qū)極限續(xù)航接近 300km，高速極限續(xù)航 250km。在長(zhǎng)三角冬季 0 度左右的嚴(yán)苛工況下，綜合表顯續(xù)航達(dá)成率為 58%。

駕駛模式對(duì)續(xù)航有影響，經(jīng)濟(jì)模式或自定義模式（動(dòng)能回收調(diào)至較強(qiáng)、100%）有助于提升續(xù)航。

另外，車型版本不同，續(xù)航也不同。像 515 純電版，CLTC 續(xù)航 515km；705 純電版，CLTC 續(xù)航 705km；增程版在 WLTC 工況下，表顯續(xù)航 184km，實(shí)際能行駛 191km。

純電車型按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，實(shí)際續(xù)航能達(dá)到預(yù)估的 300 多公里。

測(cè)試中還發(fā)現(xiàn)，尾段續(xù)航掉電不成正比，比如在接近嘉興服務(wù)區(qū)時(shí)，電量和續(xù)航快速掉到 0。但一般電動(dòng)車會(huì)有零下藏電 10km 左右，深藍(lán) SL03 跑零下 10km 問題不大。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán) sl03 續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮了季節(jié)、駕駛模式、車型版本等多方面因素。