2025新款哈弗猛龍在不同路況下的續(xù)航表現(xiàn)，目前工信部公示數(shù)據(jù)可作參考。在CLTC工況純電續(xù)航預(yù)計(jì)有81公里、115公里和151公里三個(gè)等級(jí)。而在WLTC工況下，搭載磷酸鐵鋰電池車型純電續(xù)航分別為81公里和115公里，搭載35.43千瓦時(shí)三元鋰電池車型可達(dá)151公里，虧電狀態(tài)百公里油耗6.09升。不過(guò)具體在不同路況的續(xù)航，還受駕駛習(xí)慣等因素影響 。

在城市平坦路況下，2025新款哈弗猛龍的續(xù)航表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。由于交通狀況相對(duì)良好，走走停停的情況較少，車輛可以較為順暢地行駛。在這種情況下，如果是純電模式，搭載不同電池的車型基本能夠接近工信部公示的續(xù)航里程。例如，搭載35.43千瓦時(shí)三元鋰電池的車型，大概率可以輕松行駛150公里左右，滿足日常城市通勤的需求。而且，在頻繁剎車、起步較少的情況下，車輛的能量回收系統(tǒng)也能更好地發(fā)揮作用，為電池補(bǔ)充一定電量，進(jìn)一步提升續(xù)航。

當(dāng)面臨高速公路路況時(shí)，車速普遍較快，空氣阻力增大，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載也會(huì)有所增加。不過(guò)，新款哈弗猛龍搭載的第二代Hi4技術(shù)以及全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠較為高效地應(yīng)對(duì)這種情況。在純電模式下，續(xù)航里程雖會(huì)略有下降，但依然可以維持在一個(gè)較為可觀的水平。虧電狀態(tài)下，百公里油耗6.09升的成績(jī)，也讓車輛在長(zhǎng)途行駛中有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了加油的頻率。

若是行駛在復(fù)雜的越野路況，如山路、泥濘道路等，車輛需要更大的動(dòng)力輸出，對(duì)續(xù)航會(huì)產(chǎn)生一定影響。不過(guò)，哈弗猛龍的動(dòng)力系統(tǒng)具備良好的適應(yīng)性，在必要時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，確保車輛有足夠的動(dòng)力前行。即便續(xù)航有所縮短，但憑借多種電池配置的選擇，依然可以保障在復(fù)雜路況下有一定的行駛能力。

總體而言，2025新款哈弗猛龍憑借其多樣的電池配置、先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，在不同路況下都有著較為出色的續(xù)航表現(xiàn)，無(wú)論是城市出行、高速馳騁還是越野探險(xiǎn)，都能為駕駛者提供可靠的續(xù)航保障 。