經(jīng)濟型家用轎車的安全性可以從以下方面評估。

首先，別認為車重就代表安全，安全性取決于結(jié)構(gòu)、材料和安全配置。車身板材厚度也不是衡量標(biāo)準，關(guān)鍵是結(jié)構(gòu)加固和所用鋼材強度。比如乘員艙的 A/B 柱、車門橫梁和車頭橫縱梁要用超高強度鋼。

能量吸收區(qū)域也重要，前后部變形區(qū)域大，能吸收更多碰撞能量。安全氣囊數(shù)量和分布得關(guān)注，高端車型有側(cè)氣簾和膝部氣囊等。

要查詢權(quán)威機構(gòu)的安全報告，比如歐盟新車安全評鑒協(xié)會或美國公路安全保險協(xié)會的信息。

被動安全在事故發(fā)生時起作用，像車身結(jié)構(gòu)和安全配置保護乘員；主動安全注重預(yù)防，比如常見的 ABS、ESP，還有自動駕駛輔助的主動剎車等配置。

汽車結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ)，有車身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件之分，結(jié)構(gòu)件吸能保證乘客艙完整。安全氣囊、安全帶登場后進一步提高安全性。

主被動安全配置能降低事故發(fā)生概率和傷害。座椅和頭枕能防“揮鞭傷”，盲區(qū)面積大小影響安全，可通過體驗和配置減小盲區(qū)。

車輛緊急避險能力看剎車、操控和輪胎性能。碰撞測試成績能體現(xiàn)實力，但要選權(quán)威機構(gòu)的。

總之，評估經(jīng)濟型家用轎車安全性要綜合考慮這些因素，而不是片面看某一點。