問(wèn)

極氪 007 的試駕感受如何?

極氪 007 的試駕感受真不錯(cuò)。

先說(shuō)外觀,它脫離了極氪領(lǐng)克的家族風(fēng)格,沒(méi)套娃。車(chē)頭燈光集成,有行業(yè)首創(chuàng)的 ZEEKR STARGATE 一體式貫穿燈幕,能在車(chē)機(jī)調(diào)節(jié),還能編程燈語(yǔ),炫酷且個(gè)性化。車(chē)身低趴,溜背設(shè)計(jì)加 20 英寸雙五輻花瓣式輪轂,運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。車(chē)門(mén)是觸控式開(kāi)閉,得花時(shí)間適應(yīng)。車(chē)尾貫穿式尾燈簡(jiǎn)潔,與前臉呼應(yīng)。新車(chē)定位中型車(chē),尺寸在同級(jí)別有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾延續(xù)品牌風(fēng)格,中控臺(tái)平直簡(jiǎn)潔,全液晶儀表和中控屏能選擇朝向,車(chē)機(jī)有最新 8295 芯片,算力提升,搭載 Kr GPT AI 大模型,語(yǔ)音交互不錯(cuò)但有待升級(jí)。還有 35.5 英寸 AR-HUD 抬頭顯示,成像清晰。車(chē)內(nèi)音響效果好,低音穿透力強(qiáng)。

性能方面,四驅(qū)智駕版車(chē)型零百加速 3.5 秒,動(dòng)力響應(yīng)靈敏且線性,頂配性能版零百加速 2.84 秒,同級(jí)別沒(méi)對(duì)手。前雙叉臂后多連桿,駕駛平穩(wěn),過(guò)濾顛簸到位,操控達(dá)標(biāo),但方向盤(pán)重。智能駕駛有“激光雷達(dá)+視覺(jué)融合”和“純視覺(jué)”兩套方案,還有 NVIDIA DRIVE Orin 智能駕駛芯片,實(shí)際使用不輸成熟智能駕駛。800V 平臺(tái)全系標(biāo)配,充電速度快。后驅(qū)版動(dòng)力日常夠用,有 5 秒級(jí)零百加速,價(jià)格低且續(xù)航長(zhǎng)。操控上,后驅(qū)版車(chē)頭指向和后部隨動(dòng)出色,方向盤(pán)輕,女孩可能喜歡。

底盤(pán)和懸掛是強(qiáng)項(xiàng),對(duì)細(xì)碎路面感知明顯但能迅速恢復(fù),過(guò)減速帶聲音響,整體偏運(yùn)動(dòng)。空間方面,軸距長(zhǎng)后排腿部空間寬裕,但地臺(tái)高影響頭部空間,坐墊短影響舒適性,中控屏棱角易磕大腿。

總之,極氪 007 各方面表現(xiàn)優(yōu)異,值得考慮。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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