大眾 TERA 動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性因多種因素綜合影響而有所不同。大眾汽車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面積極創(chuàng)新，采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)降低燃油消耗，車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)也助力省油。TERA 搭載 1.0 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，理論上有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性潛力。但實(shí)際中，駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載等都會(huì)影響其表現(xiàn)，如城市擁堵路況下燃油消耗或增加，高速勻速行駛則更能凸顯優(yōu)勢(shì) 。

從技術(shù)層面來(lái)看，大眾TERA所搭載的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，本身在排量上就具有一定優(yōu)勢(shì)。相較于一些大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，它在日常行駛過(guò)程中，不需要消耗過(guò)多的燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。而且渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，能夠在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，提高燃油的燃燒效率，讓每一滴燃油都盡可能地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，避免了能量的過(guò)多浪費(fèi)，這無(wú)疑為燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了良好的基礎(chǔ)。

同時(shí)，大眾汽車(chē)所采用的智能啟停技術(shù)，對(duì)于TERA的燃油經(jīng)濟(jì)性提升也有很大幫助。在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)，比如等紅燈的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)，系統(tǒng)又能迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣一來(lái)，就避免了車(chē)輛在怠速狀態(tài)下白白消耗燃油，進(jìn)一步節(jié)省了燃油成本。

此外，TERA基于MQB - A0平臺(tái)打造，該平臺(tái)在車(chē)輛的整體架構(gòu)設(shè)計(jì)上，注重輕量化理念。車(chē)身重量的降低，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)時(shí)，所需要克服的阻力變小，自然也就能夠消耗更少的燃油。

總的來(lái)說(shuō)，大眾TERA動(dòng)力系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用上，都充分考慮到了燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管實(shí)際的燃油消耗會(huì)受到各種因素的影響，但憑借其先進(jìn)的技術(shù)和合理的設(shè)計(jì)，TERA在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有值得期待的表現(xiàn)，能為車(chē)主在日常使用中節(jié)省不少燃油開(kāi)支。