新能源極氪 001 的操控感受整體不錯。

在城市擁堵路段，輔助駕駛能精準識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。但存在車道窄車身寬的顧慮，跟車距離遠易被加塞，邏輯較保守。

在城市快速路段，雙電機四驅(qū)讓車輛提速快，超車輕松。有多種駕駛模式，如舒適模式方向盤轉(zhuǎn)向力度舒適，運動模式相對平穩(wěn)，方向盤偏硬。

剎車正常駕駛時力度沒問題，ACC 模式下初段舒服，末段急剎有待優(yōu)化。

整體而言，駕駛者完全接管時，車輛的轉(zhuǎn)向、底盤和剎車都與駕駛者溝通良好，符合運動型車定位。

極氪 001 的底盤調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC 組合讓其在標準模式下舒適稱心，運動模式下迅速變得緊繃，車頭指向和懸架慮震處理更積極。

此外，極氪 001 動力輸出線性平順，轉(zhuǎn)向靈活，濾震效果好，還具備強大的動力系統(tǒng)，不同車型的電機布局和電池能量提供了多樣選擇，懸架采用雙叉臂與多連桿式獨立懸架組合，保證了駕駛感。

外觀獨特，內(nèi)飾有質(zhì)感且配置豐富，智能輔助駕駛表現(xiàn)也不錯。