問界 M5 Ultra 的懸掛系統(tǒng)調校特點鮮明，兼顧舒適與操控。它采用前雙叉臂獨立懸架與后 H 臂式多連桿獨立懸架組合，讓直線行駛穩(wěn)定、轉向操控良好，高速與轉彎時動態(tài)響應出色。全鋁合金底盤不僅減輕車身重量，使駕駛更輕便、能耗降低，還能有效吸收顛簸，減小車身側傾。此外，懸掛具備軟硬調節(jié)功能，有普通、運動和舒適三種模式，可滿足不同駕駛需求與路況。

前雙叉臂獨立懸架采用的四球頭雙叉桿結構，極大地提升了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。在面對復雜路況時，這種結構能夠精準地處理來自路面的各種力的反饋，讓車輛始終保持平穩(wěn)前行。后H臂式多連桿獨立懸架的橫向支撐力表現(xiàn)卓越，在車輛轉彎時，它能夠為車身提供足夠的側向支撐，減少車身側傾的幅度，讓駕駛者可以更加從容地應對彎道，享受流暢的操控體驗。

全鋁合金底盤是問界M5 Ultra懸掛系統(tǒng)的一大亮點。其輕量化的特性不僅讓車輛操控起來更加得心應手，還為降低能耗做出了貢獻，間接增加了續(xù)航里程。同時，鋁合金材質耐腐蝕，延長了底盤的使用壽命，為用戶省去了后顧之憂。在應對路面顛簸時，底盤與懸掛系統(tǒng)協(xié)同工作，能夠高效地過濾震感，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到外界的干擾，始終處于舒適的駕乘環(huán)境中。

而懸掛的軟硬調節(jié)功能，無疑為這款車的懸掛系統(tǒng)調校增添了更多魅力。普通模式下，懸掛的調校平衡了舒適與操控；運動模式中，懸掛變硬，車輛的操控極限進一步提升，滿足駕駛者對速度與激情的追求；舒適模式里，懸掛變軟，更加注重對顛簸的過濾，為乘客帶來極致的舒適體驗。

總之，問界M5 Ultra的懸掛系統(tǒng)調校通過精妙的懸架組合、優(yōu)質的底盤材質以及實用的軟硬調節(jié)功能，完美融合了舒適與操控，無論是日常家用還是追求駕駛樂趣，都能為用戶帶來出色的體驗。