小米YU7相比之前車型在動力、外觀、內(nèi)飾和續(xù)航等方面均有重大升級。動力上，電機(jī)有升級且功率提高，還提供多種動力配置；外觀上，線條、輪眉、輪轂更具力量感，燈組和包圍有變化；內(nèi)飾采用雙拼色，中控屏下移、取消物理按鍵等，開門方式和方向盤也更新；續(xù)航方面，提供不同電池包和多種續(xù)航版本。這些升級讓小米YU7更具競爭力與吸引力 。

在動力系統(tǒng)方面，小米YU7的升級尤為顯著。前電機(jī)代號變更，這意味著其內(nèi)部構(gòu)造或許進(jìn)行了優(yōu)化升級，從而帶來更好的性能表現(xiàn)。后電機(jī)功率更是從小米SU7的275kW提升至288kW，動力輸出更為強(qiáng)勁，為駕駛者帶來更充沛的推背感與駕駛激情。不僅如此，小米YU7提供了豐富多樣的動力配置選擇，包括單電機(jī)以及雙電機(jī)（高/低功率）版本。單電機(jī)車型最大功率可達(dá)235千瓦，雙電機(jī)低功率版本前電機(jī)最大功率為130千瓦，后電機(jī)最大功率為235千瓦；雙電機(jī)高功率版本前電機(jī)最大功率為220千瓦，后電機(jī)最大功率為288千瓦，不同的動力組合能夠滿足不同消費(fèi)者對于動力性能的個性化需求。

外觀設(shè)計上，小米YU7展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。側(cè)面線條與之前車型區(qū)別明顯，輪眉和輪轂設(shè)計著重強(qiáng)調(diào)力量感，下腰線向上揚(yáng)起，賦予車身一種蓄勢待發(fā)的動感姿態(tài)。車頭部分采用封閉式設(shè)計，大燈輪廓以及前包圍雖風(fēng)格基本保持不變，但前臉采用分體式大燈組設(shè)計，且?guī)в姓鎸?shí)導(dǎo)流風(fēng)道，既增添了科技感又提升了空氣動力學(xué)性能。車尾部分變化較大，配備貫穿式倒C字形尾燈組，與小米SU7使用的橫向貫穿式尾燈組不同，剎車燈樣式也煥然一新，同時車頂配備鏤空式擾流板，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動氣息。車身側(cè)面采用隱藏式門把手和全景天幕設(shè)計，前翼子板處導(dǎo)流槽與低風(fēng)阻輪圈巧妙結(jié)合，形成空氣動力學(xué)組合，不僅降低了風(fēng)阻，還讓車輛外觀更加流暢美觀。

內(nèi)飾方面，小米YU7同樣給人帶來諸多驚喜。采用白紫雙色搭配的雙拼色設(shè)計，營造出高級且溫馨的車內(nèi)氛圍。中控屏位置向下移動，這一貼心的改變?yōu)轳{駛者帶來了更好的前方視野，提升了駕駛安全性。中央控制區(qū)域進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，取消了物理按鍵，實(shí)現(xiàn)了極簡化設(shè)計，無線充電板面積增大，水杯架采用橫置布局，讓車內(nèi)空間更加整潔有序且實(shí)用。開門方式換裝全新電子按鍵，增添了科技感與便捷性。方向盤采用Alcantara與碳纖維混搭材質(zhì)，握感舒適且彰顯品質(zhì)，實(shí)體按鍵優(yōu)化為滾輪 + 觸控組合，操作更加便捷精準(zhǔn)。取消傳統(tǒng)儀表盤，改為前風(fēng)擋投影顯示系統(tǒng)，并配備前端帶魚屏，為駕駛者帶來極具未來感的駕駛體驗(yàn)。

續(xù)航能力上，小米YU7提供了多種選擇以滿足不同消費(fèi)者的出行需求。此次提供了770公里、760公里以及675公里等多種續(xù)航版本（測試工況未知），并且提供兩種不同的電池包，單電機(jī)車型匹配容量為96.3千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，工信部工況續(xù)航里程有三組申報數(shù)據(jù)，分別為725公里、810公里和820公里；雙電機(jī)四驅(qū)車型匹配容量為101.7千瓦時的三元鋰電池組，工信部工況續(xù)航里程也有三組申報數(shù)據(jù)，分別為670公里、750公里和760公里，不同的電池包和續(xù)航版本，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身實(shí)際需求進(jìn)行靈活選擇。

綜上所述，小米YU7在動力、外觀、內(nèi)飾和續(xù)航等多個維度的升級，全方位提升了車輛的產(chǎn)品力。這些精心的升級舉措不僅展現(xiàn)了小米在汽車研發(fā)領(lǐng)域的不斷探索與創(chuàng)新，更讓小米YU7在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)、更具吸引力的出行新選擇 。