比亞迪漢L的安全性能保障措施豐富且全面。在電池上，采用刀片電池，通過(guò)獨(dú)特結(jié)構(gòu)與技術(shù)路線防止起火爆炸，還有七維四層防護(hù)機(jī)制避免熱失控；車身設(shè)計(jì)運(yùn)用軍工級(jí)熱成型鋼打造高強(qiáng)度車身，經(jīng)多種嚴(yán)苛碰撞測(cè)試確保安全；建立九層高壓安全保障體系，穩(wěn)定高壓線路并在撞擊時(shí)切斷供電；信息安全方面，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有防護(hù)舉措；此外，還兼顧隱私安全等多方面。

在電池安全方面，比亞迪自主研發(fā)的刀片電池堪稱一大亮點(diǎn)。它采用CTP無(wú)模組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和磷酸鐵鋰技術(shù)路線，從根源上解決了傳統(tǒng)電池受損后起火爆炸的隱患。在針刺測(cè)試中，刀片電池表現(xiàn)卓越，不起火、不冒煙，展現(xiàn)出強(qiáng)大的安全性。其內(nèi)部采用蜂窩鋁結(jié)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，還具備高強(qiáng)度，為電池安全提供了堅(jiān)實(shí)的物理基礎(chǔ)。不僅如此，比亞迪建立的七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制，更是對(duì)可能引發(fā)熱失控的各種情況進(jìn)行了全面細(xì)致的把控，全方位確保電池的安全穩(wěn)定，讓用戶無(wú)需擔(dān)憂電池起火等危險(xiǎn)狀況。

車身設(shè)計(jì)上，比亞迪漢L同樣下足了功夫。采用軍工級(jí)熱成型鋼打造高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，這種鋼材的運(yùn)用極大地提升了車身的強(qiáng)度和韌性。而且，漢L經(jīng)過(guò)了多種嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，像最高時(shí)速120km/h的正面撞擊以及超高難度的小偏置碰撞等。通過(guò)這些測(cè)試，能充分驗(yàn)證車身在不同碰撞場(chǎng)景下對(duì)車內(nèi)乘員和電池包的保護(hù)能力。值得一提的是，漢車型的白車身熱成型鋼材使用量在國(guó)內(nèi)品牌量產(chǎn)車型中名列前茅，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的安全性能，為駕乘人員構(gòu)筑起堅(jiān)固的安全堡壘。

高壓安全保障方面，九層高壓安全保障體系發(fā)揮著關(guān)鍵作用。這一體系確保了高壓線路的穩(wěn)定運(yùn)行，線路滿足IP67防護(hù)等級(jí)，意味著即使車輛在水中浸泡1小時(shí)，高壓線路依然能正常工作，不會(huì)出現(xiàn)漏電等危險(xiǎn)情況。而在遭遇嚴(yán)重撞擊時(shí)，該體系能夠迅速切斷高壓供電，避免因高壓電引發(fā)的次生災(zāi)害，為車內(nèi)人員的安全增添了一份有力保障。

信息安全領(lǐng)域，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用了銀行級(jí)安全保障措施。通過(guò)安全芯片、安全網(wǎng)關(guān)、總線加密等先進(jìn)技術(shù)手段，構(gòu)建起了全方位的安全體系。同時(shí)，比亞迪還與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的合作伙伴展開(kāi)安全合作，不斷提升信息安全防護(hù)的能力和水平，確保車輛的信息系統(tǒng)安全可靠，防止用戶信息泄露等問(wèn)題的發(fā)生。

此外，比亞迪漢L還十分注重車內(nèi)隱私安全。對(duì)于配置有車內(nèi)攝像頭的車型，專門配備了物理滑蓋，在不使用攝像頭時(shí)可以有效遮擋，保護(hù)用戶隱私。同時(shí)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)層面，通過(guò)隱私聲明和權(quán)限管理方案向用戶提供安全保障。并且，比亞迪通過(guò)持續(xù)高強(qiáng)度的安全攻防測(cè)試提升安全防護(hù)能力，主動(dòng)接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)督，獲得多項(xiàng)安全認(rèn)證，從多個(gè)維度為用戶打造安全放心的駕乘環(huán)境。

總之，比亞迪漢L從電池、車身、高壓、信息以及隱私等多個(gè)關(guān)鍵方面著手，構(gòu)建起了一套完善且高效的安全保障體系。這些保障措施相互配合、協(xié)同作用，為用戶提供了全方位、多層次的安全防護(hù)，讓每一位駕乘人員都能在出行過(guò)程中感受到安心與舒適。