新款東風(fēng)標(biāo)致508L相比老款在配置上全面升級(jí)，涵蓋動(dòng)力、操控、智能、安全等多個(gè)領(lǐng)域。動(dòng)力上，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高，標(biāo)配進(jìn)口愛(ài)信8AT且換擋迅速，還有換擋撥片。操控方面，新增可變懸架系統(tǒng)，底盤調(diào)校出色，車身尺寸優(yōu)化讓后排更寬敞，風(fēng)阻降低使高速行駛更穩(wěn)。智能配置有AR - HUD抬頭顯示等。安全上增加AEB夜間行人識(shí)別系統(tǒng)等，諸多實(shí)用配置也變?yōu)闃?biāo)配，帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)方面，新款東風(fēng)標(biāo)致508L對(duì)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率進(jìn)行了優(yōu)化，提升至38.5%，這一進(jìn)步使得車輛在燃油利用上更為高效，油耗比老款降低了15%，為車主節(jié)省了不少用車成本。不僅如此，全系標(biāo)配進(jìn)口愛(ài)信8AT變速箱，可靠性大幅提升45%，換擋響應(yīng)時(shí)間僅需0.2秒，如此迅速的換擋速度，讓駕駛過(guò)程中的動(dòng)力銜接更加流暢，再搭配上方向盤換擋撥片，為駕駛者帶來(lái)了更多駕駛樂(lè)趣，無(wú)論是日常駕駛還是激烈操控，都能滿足需求。

操控性能的提升也是新款508L的一大亮點(diǎn)。新增的AMVAR可變懸架系統(tǒng)，讓車輛在不同駕駛模式下都能有出色的表現(xiàn)。在賽道模式下，車身側(cè)傾控制在2.3°以內(nèi)，確保了高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性和操控性。經(jīng)過(guò)百年CLDR底盤調(diào)校，珠海賽道實(shí)測(cè)過(guò)彎速度比普通模式快12km/h，這一數(shù)據(jù)足以證明其底盤調(diào)校的出色。同時(shí)，車身尺寸的優(yōu)化，讓后排膝部空間比老款更為寬敞，提升了后排乘客的乘坐舒適性。而風(fēng)阻系數(shù)降低至0.26Cd，使得車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性提升27%，減少了風(fēng)噪和外界因素對(duì)車輛行駛的干擾。

智能配置領(lǐng)域，新款508L同樣有諸多升級(jí)。新增的AR - HUD抬頭顯示，讓駕駛者無(wú)需低頭就能獲取關(guān)鍵信息，信息讀取效率提升40%，大大提高了駕駛安全性。“黃金雙屏”組合搭載Blue - i 4.0系統(tǒng)，語(yǔ)音助手響應(yīng)速度僅0.6秒，還支持多指令連續(xù)識(shí)別，方便駕駛者通過(guò)語(yǔ)音操作車輛的各項(xiàng)功能，如導(dǎo)航、多媒體等，使駕駛過(guò)程更加便捷。

安全配置上，新款東風(fēng)標(biāo)致508L新增的AEB夜間行人識(shí)別系統(tǒng)尤為引人注目。在照度不足5lux的環(huán)境下，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)150米預(yù)警，有效降低了夜間行車時(shí)碰撞行人的風(fēng)險(xiǎn)。此外，前排雙層加膠玻璃、盲區(qū)檢測(cè)、全景天窗、后排空調(diào)液晶屏等實(shí)用配置也都成為了標(biāo)配，為車內(nèi)人員提供了全方位的安全保障和舒適體驗(yàn)。

新款東風(fēng)標(biāo)致508L通過(guò)這些多領(lǐng)域的配置升級(jí)，無(wú)論是在動(dòng)力性能、操控體驗(yàn)、智能科技還是安全保障方面，都有了顯著的提升。這些升級(jí)不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)汽車日益增長(zhǎng)的需求，更展現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)致在汽車制造領(lǐng)域不斷進(jìn)取、追求卓越的精神，為消費(fèi)者帶來(lái)了更具品質(zhì)和價(jià)值的出行選擇 。