問(wèn)
奧迪 TT 的操控性能如何?
奧迪 TT 的操控性能相當(dāng)出色。
它配備了多種高性能引擎,其中 2.0T 四缸渦輪增壓引擎采用先進(jìn)的燃料直接噴射技術(shù)及渦輪增壓技術(shù),搭配 7 檔雙離合變速箱,換擋快速順暢,帶來(lái)極致駕駛樂(lè)趣。
其前麥弗遜、后四桿獨(dú)立懸掛經(jīng)過(guò)精密調(diào)整,在高速狀態(tài)下穩(wěn)定性極強(qiáng),操控性極佳。
還配有電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),進(jìn)一步提高操縱性能和穩(wěn)定性。
新奧迪 TT 的輪距增加,2.0TFSI 車型采用 17 英寸輪圈,3.2 quattro 采用 18 英寸輪圈,造型動(dòng)感,四連桿后懸架讓操控性更出色。
ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),車身由鋁和鋼制成,上部構(gòu)造 69%為鋁質(zhì)材料,保證車軸載荷平衡分配。6:4 的重量分布雖不是超級(jí)跑車的標(biāo)準(zhǔn),但以滿足大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣為主,偏向轉(zhuǎn)向不足,容易控制。
車速達(dá) 120 公里/小時(shí)后行李箱蓋上會(huì)自動(dòng)伸出擾流板增加下壓力,車速低于 80 公里/小時(shí)自動(dòng)收回,也可手動(dòng)調(diào)節(jié)。
總之,奧迪 TT 的操控性能在多個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)秀,能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
近日,日本央行名古屋分行行長(zhǎng)透露,該地區(qū)汽車制造商反饋美國(guó)汽車需求依舊保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。 當(dāng)前,日本經(jīng)濟(jì)正處于溫和復(fù)蘇進(jìn)程中,不過(guò)美國(guó)貿(mào)易政策對(duì)其汽車行業(yè)的沖擊不容小覷。日本政府在本月周一發(fā)布的月度經(jīng)濟(jì)報(bào)告中指出,盡管美國(guó)貿(mào)易政策的影響集中在
在駕駛證培訓(xùn)過(guò)程中,普遍認(rèn)為科目二最難??颇恳缓涂颇克氖抢碚撝R(shí),通過(guò)大量刷題較易掌握;科目三雖項(xiàng)目多、注重細(xì)節(jié),但多練習(xí)也能應(yīng)對(duì)。而科目二作為場(chǎng)地實(shí)操考試,對(duì)點(diǎn)位和操作精準(zhǔn)度要求極高,像倒車入庫(kù)、半坡起步等項(xiàng)目,稍有偏差就會(huì)失敗,整體通過(guò)
問(wèn)AT變速箱有哪些常見(jiàn)故障?
AT變速箱常見(jiàn)故障有頓挫沖擊、異響、打滑、儀表臺(tái)故障燈亮、漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)失速、增檔失常等。其中,頓挫沖擊常因變速箱內(nèi)部雜質(zhì)堵塞控制管路,根源是變速箱油高溫;異響多為內(nèi)部零件磨損或安裝不當(dāng);打滑是離合器片燒壞所致;故障燈亮可能伴有鎖檔、起步無(wú)力
威固漆面保護(hù)膜在不同氣候條件下都有著出色表現(xiàn)。在寒冷的冬季,它能有效阻擋外界寒氣,維持車內(nèi)的溫暖環(huán)境;炎熱的夏季,可阻隔大量紅外線熱量,讓車內(nèi)保持涼爽,減輕空調(diào)制冷負(fù)擔(dān)。春季時(shí)提前貼上防護(hù)膜,還能為車輛提供防護(hù)。威固漆面保護(hù)膜憑借先進(jìn)技術(shù)與
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