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2014 北京車展新車的智能駕駛技術(shù)發(fā)展如何？

2014 北京車展新車的智能駕駛技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)不錯。

博世 mySPIN 系統(tǒng)能兼容 Android 和 iOS 操作系統(tǒng)，用戶可將手機(jī) App 投射到車載顯示屏，還設(shè)“白名單”保證安全，即將搭載在捷豹、路虎新車上。

哈曼卡頓車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成 ADAS 功能，通過 HUD 輔助駕駛，音質(zhì)不錯。

三菱帶來概念車及人機(jī)交互系統(tǒng)。

法雷奧 eSkin2 技術(shù)“隔空”操作方便但無反饋感。

此外，還有不少智能駕駛技術(shù)亮相。比如 DENSO 展出電動車用暖風(fēng)系統(tǒng)，用電動壓縮機(jī)產(chǎn)生熱源，比傳統(tǒng)加熱棒更節(jié)能。DENSO 電動馬達(dá)式相位調(diào)節(jié)器控制精度高、動作迅速，能提高燃效和輸出功率。NTN 低阻力正時鏈條系統(tǒng)從細(xì)節(jié)改進(jìn)，提升發(fā)動機(jī)燃效。

北汽研發(fā)非充氣式輪胎，由負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)的 V 型支撐體等組成。

布雷博推出電子剎車系統(tǒng)和輕量化剎車盤，前者適用于自動駕駛，后者能節(jié)能。

這些智能駕駛技術(shù)涵蓋了系統(tǒng)、能源、制動等多個方面，為未來汽車的發(fā)展帶來更多可能

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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