寶駿570試駕時(shí)的動力感受如何?

寶駿 570 試駕時(shí),其動力在擁堵路段和高速駕駛能平穩(wěn)輸出,但起步加速爆發(fā)力欠佳。該車發(fā)動機(jī)最大功率 73kw,最大扭矩 135N·m,較低的扭矩使得起步階段缺乏強(qiáng)勁的沖勁,若想獲取更好動力需拉高轉(zhuǎn)速。不過,寶駿汽車先進(jìn)且成熟可靠耐用的發(fā)動機(jī)技術(shù),保障了車輛在不同路況下都能穩(wěn)定地輸出動力,帶來不錯的駕駛體驗(yàn) 。

在擁堵路段駕駛寶駿570時(shí),它的動力輸出優(yōu)勢便凸顯出來。走走停停的路況下,發(fā)動機(jī)能很好地適應(yīng)節(jié)奏,不會出現(xiàn)動力銜接不順暢的情況。每次輕踩油門,車輛都能穩(wěn)穩(wěn)地向前挪動,跟車輕松,駕駛過程比較從容,不會因?yàn)轭l繁的加減速讓駕乘者感到不適。

當(dāng)駛上高速,寶駿570的動力表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。雖然它沒有那種一腳油門就強(qiáng)烈推背感的爆發(fā)力,但隨著轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)提升,車速也能循序漸進(jìn)地達(dá)到理想狀態(tài)。在高速超車時(shí),只要提前規(guī)劃好,預(yù)留足夠的加速距離,深踩油門拉高轉(zhuǎn)速后,車輛也能順利完成超車動作,整個(gè)過程動力輸出穩(wěn)定,讓駕駛者充滿信心。

而且,在長時(shí)間的高速行駛中,發(fā)動機(jī)始終保持著良好的工作狀態(tài),沒有出現(xiàn)動力衰減的情況,為長途旅行提供了可靠的保障。

總的來說,寶駿570試駕時(shí)的動力感受整體比較均衡。盡管起步加速爆發(fā)力不足,但在日常駕駛中,無論是擁堵路段還是高速行駛,憑借成熟可靠的發(fā)動機(jī)技術(shù),它都能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的動力輸出,滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常出行和中短途旅行的需求,是一款動力表現(xiàn)實(shí)用且可靠的車型 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

問界M7的電池使用壽命在合理使用與保養(yǎng)下,理論上可達(dá)到約19年,十年后仍能保持80%以上的電池容量。這一耐用表現(xiàn)源于多方面技術(shù)支撐:其搭載的三元鋰電池(純電版)或磷酸鐵鋰電池(增程版)具備約1000次滿充滿放循環(huán)仍保80%電量的能力,按一周
長安嵐圖汽車與長安品牌目前并無直接隸屬關(guān)系,二者分屬不同汽車集團(tuán),是各自獨(dú)立運(yùn)營的汽車品牌。嵐圖是東風(fēng)集團(tuán)于2020年7月推出的高端智慧新能源品牌,專注于新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)與生產(chǎn),旗下車型如嵐圖夢想家在智能化方面持續(xù)發(fā)力,計(jì)劃搭載乾崑智駕
理想L6試駕時(shí)的懸掛系統(tǒng)應(yīng)對顛簸路況的效果十分出色,既能有效過濾路面震動保障乘坐舒適,又能保留適度路感兼顧操控體驗(yàn)。 這款車全系標(biāo)配的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛組合,搭配可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能,為顛簸路況提供了核心技術(shù)支撐:前雙叉臂結(jié)構(gòu)
紅旗HS3全系儀表盤具備智能互聯(lián)功能,且不同配置車型的互聯(lián)體驗(yàn)根據(jù)版本分級呈現(xiàn)。作為紅旗品牌緊湊型SUV的核心智能配置之一,其儀表盤依托全系標(biāo)配的車聯(lián)網(wǎng)與OTA遠(yuǎn)程在線升級技術(shù),實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)互聯(lián)能力的覆蓋:入門的勇為版通過7英寸液晶儀表盤可顯
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家