鈴木 Kizashi 的油耗表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

它搭載 2.4 升直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出與所搭配的變速箱有關(guān)。

搭載 6 速手動(dòng)變速箱時(shí)，在 6500rpm 時(shí)輸出最大功率 185 馬力，在 4000rpm 時(shí)輸出最大扭矩 231 牛米。

搭載選裝的無級(jí)變速箱（CVT）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率在 6000rpm 輸出最大功率 180 馬力。

驅(qū)動(dòng)模式方面，前輪驅(qū)動(dòng)車型是標(biāo)配，同時(shí)提供 AWD 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)作為選裝配置。全時(shí)四驅(qū)車型主要針對(duì)日本市場(chǎng)，引入國內(nèi)的車型估計(jì)不會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)車型駕駛員可以選擇前驅(qū)模式以達(dá)到省油目的。

在實(shí)際駕駛中，其油門響應(yīng)比較靈敏，中級(jí)轎車的車身并沒有讓加速遜色太多。6 速手動(dòng)擋車型從靜止加速至 100km/h 僅用時(shí) 8.3 秒，CVT 車型加速性能更加優(yōu)秀，由靜止加速至 100km/h 約 8 秒鐘。

總的來說，鈴木 Kizashi 的動(dòng)力配置和傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，使其在保證動(dòng)力的同時(shí)，能夠有較為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。