宋 PLUS 7.98 萬(wàn)油電混動(dòng)版動(dòng)力性能良好，百公里加速時(shí)間約 7 - 8 秒。其 1.5L 驍云發(fā)動(dòng)機(jī)與前電機(jī)默契配合，DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)讓大部分時(shí)候電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入。不同電量下加速表現(xiàn)略有差異，電量充足時(shí) 60km/h 以下動(dòng)力穩(wěn)定。日常駕駛中，該車(chē)加速流暢無(wú)頓挫感，推背感也能帶來(lái)不錯(cuò)駕駛體驗(yàn)。

在全功率狀態(tài)下，宋 PLUS DM-i的加速能在8秒左右，即使是低功率狀態(tài)，加速時(shí)間也與之相近。這其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)功不可沒(méi)，二者配合相當(dāng)默契。電機(jī)在啟動(dòng)初始階段就能輸出充沛的動(dòng)力，為車(chē)輛的起步提供強(qiáng)大的支撐；而發(fā)動(dòng)機(jī)全功率輸出時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)輛加速，整個(gè)加速過(guò)程不僅平穩(wěn)，而且速度提升迅速。

值得一提的是，在不同的電量區(qū)間，宋 PLUS DM-i的百公里加速時(shí)間也存在一些變化。在HEV加SPORT模式下，當(dāng)電量為70%時(shí)，0到100km/h的加速時(shí)間僅為7.72秒；電量在25%-70%時(shí)，加速時(shí)間保持在7.93秒；當(dāng)電量處于較低的15%-25%區(qū)間，加速時(shí)間則升至8.10秒；一旦電量低于15%，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)明顯不如之前。不過(guò)在電量充足時(shí)，特別是在60km/h以下的速度區(qū)間，動(dòng)力輸出始終保持穩(wěn)定，為駕駛者帶來(lái)從容的駕駛感受。只是隨著車(chē)速的不斷提升，電機(jī)助力會(huì)逐漸減弱。

總的來(lái)說(shuō)，宋 PLUS 7.98萬(wàn)油電混動(dòng)版在動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它憑借發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同合作，以及先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，在不同電量狀態(tài)下都能為駕駛者提供相對(duì)出色的加速體驗(yàn)，無(wú)論是起步時(shí)的推背感，還是中低速行駛時(shí)的動(dòng)力穩(wěn)定性，都能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)日常駕駛的需求。