目前并沒有公開信息表明比亞迪唐L DM-p激光雷達(dá)版的續(xù)航里程相比無(wú)激光雷達(dá)版有變化。從已知的申報(bào)信息來看，插電混動(dòng)版搭載第5代DM插混技術(shù)，純電續(xù)航里程有明確數(shù)據(jù)，但其中并未涉及激光雷達(dá)版與無(wú)激光雷達(dá)版在續(xù)航方面的對(duì)比。而諸多介紹到店情況等文章也均未提及此方面內(nèi)容。所以在確切消息出現(xiàn)前，難以判定兩者續(xù)航是否有差異 。

通常情況下，汽車增加激光雷達(dá)這一配置，主要是在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化，以提升車輛對(duì)于周邊環(huán)境的感知能力、增強(qiáng)自動(dòng)駕駛的安全性和精準(zhǔn)度等，一般不會(huì)直接對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)以及續(xù)航里程產(chǎn)生根本性的影響。然而，這并不絕對(duì)，因?yàn)橐恍┘?xì)微的因素也可能潛在地影響續(xù)航。

例如，激光雷達(dá)設(shè)備本身雖然功耗相對(duì)較小，但理論上額外的用電設(shè)備可能會(huì)在一定程度上消耗電量，進(jìn)而影響車輛的純電續(xù)航。不過，這樣的影響通常極為有限，而且車輛的電池管理系統(tǒng)等也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)和優(yōu)化，以確保整體續(xù)航性能的穩(wěn)定。

另外，車輛在不同的駕駛模式、道路條件以及駕駛習(xí)慣下，續(xù)航里程本身就會(huì)存在波動(dòng)。即使兩款車在硬件配置上沒有改變續(xù)航相關(guān)的核心部件，但實(shí)際駕駛中，駕駛員的操作和環(huán)境因素也可能讓續(xù)航表現(xiàn)有所不同。

綜上所述，在沒有官方發(fā)布的確切對(duì)比數(shù)據(jù)和實(shí)際測(cè)試結(jié)果之前，雖然理論上增加激光雷達(dá)不一定會(huì)顯著改變續(xù)航，但具體到比亞迪唐L DM - p激光雷達(dá)版和無(wú)激光雷達(dá)版的續(xù)航差異，依然充滿懸念，我們只能等待更多詳實(shí)信息的公布 ，才能有一個(gè)確切的定論。