大眾汽車 CEO 辭職可能意味著內部管理存在問題。

大眾面臨諸多挑戰(zhàn)，如歐洲市場需求疲軟、中國市場利潤大幅下降，暴露了數(shù)十年的結構性問題。

德國運營成本高，阻礙了競爭力，為此需大幅削減成本。在德國，大眾計劃關閉至少三家工廠、裁員并縮減其他工廠規(guī)模，這引發(fā)了與勞工代表的沖突。

大眾汽車法賦予勞工高度參與權和否決權，嚴重阻礙集團決策推行效率。股權結構方面，保時捷-皮耶希家族和卡塔爾主權財富基金掌握主要投票權，多數(shù)股東發(fā)言權少。

此外，大眾產品存在陣容不佳、電動車領域落后等問題。

為應對危機，大眾曾削減成本，如 1993 年與工人達成協(xié)議，提高了生產率。近年來，大眾在中國市場份額縮水，電動車業(yè)務盈利困難，為此優(yōu)化成本結構，優(yōu)先考慮盈利能力，不再盲目追求市場份額。大眾還與小鵬汽車合作開發(fā)車型，并計劃推出多款新能源車型。

雖然大眾汽車 CEO 辭職，但如果能克服內部僵化，轉型仍有望成功。