在濕滑路面上，凱迪拉克 ATS 的加速表現(xiàn)比大眾 CC380 更迅猛。這主要源于二者動(dòng)力數(shù)據(jù)的差異，凱迪拉克 ATS-L 搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 205kW，最大扭矩 400Nm，官方 0-100km/h 加速時(shí)間為 6.2 秒。而大眾 CC380 配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，官方 0-100km/h 加速時(shí)間在 8.2 - 7.4 秒之間?？梢?jiàn)在動(dòng)力性能上 ATS-L 更優(yōu)，因此在濕滑路面加速表現(xiàn)也更突出 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校風(fēng)格來(lái)看，凱迪拉克 ATS-L 的動(dòng)力輸出更為激進(jìn)。其強(qiáng)大的扭矩輸出，在濕滑路面上，只要合理控制油門，就能迅速爆發(fā)強(qiáng)大的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速起步和中后段的有力加速。盡管濕滑路面會(huì)影響輪胎附著力，但它充沛的動(dòng)力依然能在一定程度上彌補(bǔ)這一劣勢(shì)，給駕駛者帶來(lái)更為直接的推背感。

大眾 CC380 的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校則相對(duì)更為平穩(wěn)。在濕滑路面上，它更注重動(dòng)力輸出的線性和可控性，雖然在絕對(duì)動(dòng)力上略遜一籌，但這種調(diào)校方式使得車輛在濕滑路面上加速時(shí)，更容易被駕駛者掌控，減少因動(dòng)力突然爆發(fā)而導(dǎo)致的車輪打滑失控風(fēng)險(xiǎn)。

此外，車輛的輪胎和底盤懸掛系統(tǒng)對(duì)濕滑路面加速表現(xiàn)也有影響。不同的輪胎花紋和材質(zhì)，在抓地力方面有很大差異；底盤懸掛的調(diào)校也會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性和循跡性。然而，僅從動(dòng)力系統(tǒng)本身的特性來(lái)看，凱迪拉克 ATS-L 的加速爆發(fā)力讓它在濕滑路面上更具沖勁，而大眾 CC380 則以平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，帶來(lái)更安心的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，在濕滑路面上，凱迪拉克 ATS-L 憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和激進(jìn)的調(diào)校風(fēng)格，加速表現(xiàn)更為迅猛，展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能優(yōu)勢(shì)；大眾 CC380 則以平穩(wěn)線性的動(dòng)力輸出，為駕駛者提供了更易掌控的駕駛體驗(yàn)，二者各有千秋。