華為問(wèn)界M7的智能座艙亮點(diǎn)集中在鴻蒙生態(tài)深度融合、多屏交互體驗(yàn)升級(jí)與全場(chǎng)景舒適配置三大維度，既兼顧科技便捷性，又注重乘坐實(shí)用性。 作為華為技術(shù)賦能的核心載體，其座艙以鴻蒙智能座艙系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的無(wú)縫互聯(lián)——超級(jí)桌面功能可

問(wèn)界M9側(cè)面的腰線既是塑造動(dòng)感外觀的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也是兼顧空氣動(dòng)力學(xué)、車身剛性與用戶體驗(yàn)的工程巧思。這條貫穿車頭至車尾的線條，以流暢的走勢(shì)為5230mm的修長(zhǎng)車身注入了銳利的視覺(jué)張力，平衡了大型SUV的厚重感，配合隱藏式門把手等細(xì)節(jié)，讓側(cè)面輪廓

林肯Aviator飛行家的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了美式豪華的舒適底蘊(yùn)與精準(zhǔn)操控，不同配置版本更針對(duì)多元場(chǎng)景需求實(shí)現(xiàn)了差異化優(yōu)化。作為林肯品牌“舒適優(yōu)先、兼顧操控”理念的具象體現(xiàn)，飛行家全系標(biāo)配前雙叉臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架——雙叉臂前懸憑借上

理想ONE部分車型配備了空氣懸掛系統(tǒng)，這一配置是其產(chǎn)品亮點(diǎn)之一。理想汽車將空氣懸架下放到30萬(wàn)以下車型并作為部分版本的標(biāo)配，該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)5年市場(chǎng)驗(yàn)證，累計(jì)搭載超20萬(wàn)輛且運(yùn)行穩(wěn)定。其空氣懸掛可根據(jù)不同行駛條件自動(dòng)調(diào)整車輛高度，遇到爛路或坑洼路