日系車在節(jié)油性能方面的優(yōu)點(diǎn)是通過多方面因素實(shí)現(xiàn)的。

首先是日系車企對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的重視。由于日本國內(nèi)資源短缺，這促使日系車企在造車時(shí)就將燃油經(jīng)濟(jì)性作為先天考慮因素，也憑借低價(jià)、省油成功打開海外市場(chǎng)。

其次，日系車注重動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率。比如馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 43%，還有豐田的 Dynamic Force Engine、本田的地球夢(mèng)等，都能在燃料不變的前提下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化出更多能量，從而降低油耗。

再者，日系車普遍采用 CVT 變速箱。CVT 變速箱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量保持在高效工作區(qū)間，降低油耗。某車之家的測(cè)試顯示，本田杰德的 CVT 車型實(shí)測(cè)油耗比 5AT 車型低。

另外，日系車還使用低粘度的機(jī)油。日韓系是最早在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用低粘度機(jī)油的，低粘度機(jī)油能幫助車子省油。

此外，日系車在輪胎和風(fēng)阻方面也下功夫，通過優(yōu)化形狀減小阻力。

然而，日系車省油并非只是因?yàn)檐囍剌p，實(shí)際上同級(jí)別的日系車車重與其他車系差異不大。

總之，日系車省油是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、機(jī)油、輪胎和風(fēng)阻等多因素綜合作用的結(jié)果。