在汽車領(lǐng)域，CLTC主要用于續(xù)航里程標(biāo)識及排放測試，而EST因缺乏具體指向暫無法明確其應(yīng)用。CLTC作為中國新“國標(biāo)”，自2021年10月1日實施后，多數(shù)新能源新車已用CLTC綜合工況續(xù)航里程替換NEDC工況續(xù)航里程。并且，2025年后所有乘用車試驗工況標(biāo)準或統(tǒng)一為CLTC。它能更準確反映中國城市駕駛環(huán)境下的燃油經(jīng)濟性和排放情況，對企業(yè)和消費者都有著重要意義 。

對于汽車企業(yè)來說，CLTC的應(yīng)用促使它們在產(chǎn)品研發(fā)與規(guī)劃上做出調(diào)整。在電動車方面，由于CLTC循環(huán)下續(xù)航里程表現(xiàn)相對更好，這有利于企業(yè)對產(chǎn)品續(xù)航能力進行更精準的標(biāo)定，也讓消費者能獲取更貼近實際使用情況的續(xù)航信息，增強了消費者對電動車續(xù)航的信心。而對于汽油車，企業(yè)則需要投入更多資源去優(yōu)化排放性能，以應(yīng)對CLTC循環(huán)在排放實驗上帶來的成本壓力，這也在一定程度上推動了汽油車節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展 。

從消費者角度來看，CLTC帶來了諸多便利。統(tǒng)一的測試標(biāo)準降低了購車時的信息甄別難度，消費者無需再糾結(jié)不同測試標(biāo)準下續(xù)航里程和排放數(shù)據(jù)的差異，能夠更直觀地比較不同車型的能耗與排放表現(xiàn)，從而根據(jù)自身需求快速篩選出合適的車型。比如在城市通勤為主的消費者，更關(guān)注車輛在城市工況下的實際續(xù)航，CLTC提供的數(shù)據(jù)能更好地滿足他們的參考需求 。

總的來說，CLTC在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用是適應(yīng)中國路況與市場需求的重要舉措。它不僅為汽車企業(yè)明確了產(chǎn)品研發(fā)方向，推動行業(yè)技術(shù)進步，也為消費者購車提供了更具參考價值的數(shù)據(jù)，促進汽車市場朝著更健康、更綠色的方向發(fā)展。