國產(chǎn)車鐵皮厚度排名與車輛的油耗是有關(guān)系的。通常情況下，鐵皮越厚，車輛的重量就會相應(yīng)增加，而較重的車身在行駛時需要發(fā)動機(jī)輸出更多動力來驅(qū)動，這就會導(dǎo)致油耗上升；反之，較薄的鐵皮使車身重量減輕，發(fā)動機(jī)負(fù)荷變小，油耗也就可能降低。不過，鐵皮厚度并非影響油耗的唯一因素，車輛的發(fā)動機(jī)技術(shù)、傳動系統(tǒng)等同樣會對油耗產(chǎn)生重要作用 。

從汽車工程原理來看，當(dāng)車身鐵皮增厚，車輛整備質(zhì)量上升。在日常行駛中，無論是加速、勻速還是爬坡，發(fā)動機(jī)都需要克服更大的阻力。為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動機(jī)不得不消耗更多的燃油來輸出足夠的能量。例如一些硬派越野車型，其車身結(jié)構(gòu)厚重，鐵皮相對較厚，油耗普遍較高。

然而，不能片面地認(rèn)為鐵皮薄就一定省油。汽車的油耗是一個復(fù)雜的綜合考量結(jié)果。先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)、高效的變速器調(diào)校以及良好的空氣動力學(xué)設(shè)計，都能在很大程度上彌補(bǔ)因鐵皮厚度帶來的重量差異。比如一些采用了輕量化材料和混合動力技術(shù)的車型，即便車身鐵皮厚度適中，憑借出色的節(jié)能技術(shù)，依然能保持較低的油耗水平。

在國產(chǎn)車領(lǐng)域，不同品牌和車型的鐵皮厚度各有不同。像奇瑞部分車型鈑金較厚，但這并不意味著它的油耗就必然高，其發(fā)動機(jī)技術(shù)和整車調(diào)校也在不斷優(yōu)化。吉利、長安等品牌的一些車型，在鐵皮厚度和油耗的平衡上也在持續(xù)探索，通過多種手段降低車輛能耗。

綜上所述，國產(chǎn)車鐵皮厚度排名與車輛油耗存在關(guān)聯(lián)，但這種關(guān)系并非絕對。在購車時，不能單純依據(jù)鐵皮厚度來判斷油耗高低，而需要綜合考量車輛的整體性能、技術(shù)配置等多方面因素，才能更全面地了解車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。