KTM790的電子輔助系統(tǒng)較為豐富，涵蓋彎道ABS、TCS、基于六軸IMU開發(fā)的電控套件等。其中，彎道ABS可在彎道騎行時提供可靠制動，保障安全；TCS即牽引力控制系統(tǒng)，能在不同路況下防止車輪打滑，提升騎行穩(wěn)定性?；诹SIMU的電控套件更是讓車輛的電子控制更為精準(zhǔn)、智能。這些先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)，全方位提升了KTM790騎行的安全性與操控性。

除了上述提到的，KTM790還標(biāo)配了PASC滑動離合與MSR發(fā)動機阻力扭矩控制。PASC滑動離合能夠讓騎手在降檔時更加順暢，減少后輪的跳動，提升騎行的舒適性。而MSR發(fā)動機阻力扭矩控制則可以防止在突然收油時，發(fā)動機的牽阻作用導(dǎo)致后輪抱死或不穩(wěn)定，確保騎行過程的平穩(wěn)。

790 ADVR版擁有更豐富的電子配置，例如雙向快排系統(tǒng)。這個系統(tǒng)可以讓騎手在升檔和降檔時無需使用離合器，僅通過快速的油門操作就能完成換擋動作，極大地提升了換擋的效率和流暢性，尤其在激烈駕駛或賽道騎行時，優(yōu)勢盡顯。

此外，車輛還有眾多高科技輔助系統(tǒng)。新一代的牽引力控制系統(tǒng)在六軸IMU的支持下，能夠更加精準(zhǔn)地感知車輛的狀態(tài)，實時調(diào)整動力輸出，有效避免因動力過大而導(dǎo)致的失控。博世彎道ABS在彎道中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，精準(zhǔn)分配前后輪的制動力，讓騎手在彎道制動時也能保持穩(wěn)定的行駛軌跡。

還有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，能實時監(jiān)控輪胎壓力，幫助騎手及時發(fā)現(xiàn)輪胎異常，提前預(yù)防潛在危險。定速巡航則為長途騎行減輕了手部負(fù)擔(dān)，讓騎行更加輕松。一系列專業(yè)拉力模式可供選配，滿足不同騎手在各種復(fù)雜路況下的騎行需求。

KTM790豐富多樣的電子輔助系統(tǒng)，不僅為騎手帶來了更便捷、舒適的騎行體驗，更在關(guān)鍵時刻保障了騎行的安全與穩(wěn)定，讓它在眾多摩托車中脫穎而出，成為眾多騎手的心儀之選 。