五檔起步和正常一檔起步相比，很難確切說油耗會(huì)增加多少。通常，一檔起步是常規(guī)操作，它能利用低檔位的大扭矩平穩(wěn)啟動(dòng)車輛。而五檔起步，理論可行但實(shí)際操作起來起步緩慢，需離合器長時(shí)間半聯(lián)動(dòng)，這一過程會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷異常，油耗增加。不過，由于車輛情況、駕駛習(xí)慣等因素不同，具體的油耗增加值難以量化。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來看，在相同轉(zhuǎn)速下，比如2000轉(zhuǎn)時(shí)，一檔和五檔發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不同。五檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更大功率，瞬時(shí)油耗比一檔高。但從車輛行駛綜合油耗角度，5檔在相同車速下，由于在相同時(shí)間內(nèi)行駛里程更多，綜合油耗遠(yuǎn)低于1檔行駛。這就說明，僅從理論瞬時(shí)油耗看，五檔起步的瞬間油耗可能高于一檔起步；可若以行駛一段較長距離計(jì)算，正常在合適車速掛入合適檔位后，五檔行駛的綜合油耗會(huì)更低。

實(shí)際駕駛場景中，不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、變速箱齒比不同，這會(huì)極大影響油耗表現(xiàn)。一輛小排量家用車和大排量SUV相比，同樣五檔起步，發(fā)動(dòng)機(jī)承受的負(fù)荷不同，油耗增加情況也大不一樣。而且駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要，有些司機(jī)習(xí)慣大腳油門，有些則相對(duì)溫和，不同駕駛風(fēng)格下五檔起步和一檔起步的油耗差值也會(huì)有很大區(qū)別。

此外，道路狀況也會(huì)影響油耗。在平坦道路上和爬坡路段，五檔起步的難度和油耗增加程度截然不同。所以，綜合各種因素，很難得出一個(gè)五檔起步比一檔起步具體增加多少油耗的準(zhǔn)確數(shù)值。但可以明確的是，一檔起步是更合理、更符合車輛設(shè)計(jì)和省油原則的方式，不建議輕易嘗試五檔起步 。