目前并沒有確切信息表明極氪001 GT在不同駕駛模式下的具體續(xù)航里程數(shù)值。汽車續(xù)航里程受多種因素制約，駕駛模式只是其中之一。不同駕駛模式下，車輛的動力輸出、能量回收策略等會有所差異，進而影響續(xù)航表現(xiàn)。例如ECO模式注重節(jié)能，會優(yōu)化懸架和空調系統(tǒng)等，可降低能耗，但極氪001 GT在該模式下續(xù)航究竟多少，還需官方數(shù)據(jù)或專業(yè)實測來明確 。

除了ECO模式，像運動模式下，車輛往往會將動力性能放在首位，發(fā)動機或電機的輸出更為激進，能量消耗也會相應加快，這無疑會對續(xù)航里程產生較大影響。但具體在極氪001 GT上，這種影響程度如何，續(xù)航會減少到什么數(shù)值，同樣沒有公開的精準數(shù)據(jù)。

再看標準模式，它相對平衡了動力與能耗，車輛的各項參數(shù)處于較為常規(guī)的設定狀態(tài)。理論上，其續(xù)航表現(xiàn)會介于ECO模式和運動模式之間，不過依舊無法確定極氪001 GT在標準模式下的續(xù)航里程具體數(shù)字。

同時，不能忽視其他影響續(xù)航的關鍵因素。車輛的電池容量是續(xù)航的基礎，極氪001不同版本有不同電池組可選，新款有95kWh和100kWh電池組，不同電池容量必然對應不同續(xù)航能力，但這也只是在CLTC工況下的理論數(shù)值。實際駕駛中，路況的復雜程度、駕駛習慣的差異、氣溫的高低變化等，都會讓續(xù)航產生波動。路況好、溫度適宜時，續(xù)航達成率可能較高；而冬季低溫或夏季高溫時，達成率會明顯下降。

總之，要確切知曉極氪001 GT在不同駕駛模式下的續(xù)航里程，還需等待官方進一步發(fā)布詳細數(shù)據(jù)，或者專業(yè)機構通過嚴格測試得出準確結果，這才能為消費者提供更具參考價值的信息 。