2024款大眾ID.9并不存在，因?yàn)轭A(yù)計(jì)它2026年才推出，2027年才上市發(fā)售 。不過按照規(guī)劃，ID.9將全系標(biāo)配雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用新一代電動(dòng)機(jī)，匹配120kWh的動(dòng)力電池，最大續(xù)航超800公里。就目前已知信息推測，這樣的續(xù)航在未來同級(jí)別競品中或有一定競爭力，但因市場處于動(dòng)態(tài)變化中，且競品情況未知，確切優(yōu)勢還難以斷言，仍需關(guān)注上市后的實(shí)際表現(xiàn)。

從大眾為ID.9規(guī)劃的動(dòng)力系統(tǒng)和電池配置來看，其續(xù)航表現(xiàn)確實(shí)有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)。新一代電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，往往意味著更高的能源轉(zhuǎn)化效率，能將電池儲(chǔ)存的能量更有效地轉(zhuǎn)化為車輛前進(jìn)的動(dòng)力，減少能量損耗，從而為長續(xù)航提供支持。

而120kWh的動(dòng)力電池，在容量上也較為可觀。較大的電池容量就如同更大的“能量倉庫”，能夠儲(chǔ)存更多的電量，為車輛的長距離行駛提供充足的“糧草”。超800公里的最大續(xù)航里程，放眼當(dāng)下不少中大型純電轎車市場，已經(jīng)能夠位居前列。

然而，汽車市場的發(fā)展日新月異。在ID.9真正上市時(shí)，同級(jí)別競品或許也會(huì)有新的技術(shù)突破和續(xù)航提升。比如一些品牌可能會(huì)在電池技術(shù)上取得進(jìn)展，研發(fā)出能量密度更高、充電速度更快的電池，或者在車輛能耗管理方面做得更加出色，實(shí)現(xiàn)更低的電耗。這些都可能使得競品在續(xù)航方面與ID.9不相上下，甚至超越ID.9。

總之，雖然基于現(xiàn)有規(guī)劃，大眾ID.9的續(xù)航展現(xiàn)出一定潛力，但面對充滿變數(shù)的未來市場，其相比同級(jí)別競品是否能保持續(xù)航優(yōu)勢，還需時(shí)間和市場的雙重檢驗(yàn)。我們不妨期待ID.9正式登場后，在續(xù)航方面給消費(fèi)者帶來的實(shí)際體驗(yàn)。