小鵬 M03 并非不能有天璣系統(tǒng)，而是規(guī)劃暫定明年 Q2 融合該系統(tǒng)。目前沒有確切消息表明不立即搭載是出于成本考慮。在現(xiàn)有架構(gòu)上適配天璣，同時(shí)還要融入 MONA 現(xiàn)有車機(jī)的優(yōu)秀功能設(shè)計(jì)，工程端近乎重新打造一套車機(jī)系統(tǒng)。這需要充足的時(shí)間去精心打磨整體產(chǎn)品體驗(yàn)，以帶給用戶更完善、更優(yōu)質(zhì)的車機(jī)交互感受 。

從技術(shù)研發(fā)的角度來看，天璣系統(tǒng)有著獨(dú)特的技術(shù)架構(gòu)和運(yùn)行邏輯，要將其與小鵬M03現(xiàn)有的車機(jī)系統(tǒng)完美融合，面臨著諸多技術(shù)難題。不僅要確保硬件與天璣系統(tǒng)的兼容性，還要優(yōu)化軟件層面的代碼，讓兩者能夠無縫對(duì)接。這其中涉及到的通信協(xié)議、數(shù)據(jù)傳輸速率以及系統(tǒng)穩(wěn)定性等問題，都需要研發(fā)團(tuán)隊(duì)投入大量的時(shí)間和精力去攻克。僅僅是不同模塊之間的協(xié)同工作，就需要經(jīng)過無數(shù)次的測(cè)試和調(diào)整，以避免出現(xiàn)兼容性故障和交互延遲等情況。

而且，小鵬汽車對(duì)于用戶體驗(yàn)有著極高的追求。車機(jī)系統(tǒng)作為用戶與車輛交互的重要窗口，其穩(wěn)定性和易用性至關(guān)重要。如果匆忙將天璣系統(tǒng)搭載到M03上，而沒有經(jīng)過充分的測(cè)試和優(yōu)化，可能會(huì)出現(xiàn)各種意想不到的問題，影響用戶的使用感受，甚至損害品牌形象。所以，小鵬選擇穩(wěn)步推進(jìn)，通過長(zhǎng)時(shí)間的打磨，力求在融合天璣系統(tǒng)后，為用戶帶來流暢、便捷且功能豐富的車機(jī)體驗(yàn)。

綜上所述，小鵬M03沒有即刻搭載天璣系統(tǒng)，更多是基于技術(shù)融合的復(fù)雜性以及對(duì)用戶體驗(yàn)的嚴(yán)格要求，并非簡(jiǎn)單的成本考量。這體現(xiàn)了小鵬汽車在技術(shù)應(yīng)用上的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和對(duì)用戶負(fù)責(zé)的精神，致力于為消費(fèi)者打造更加成熟、可靠的智能汽車產(chǎn)品 。