鐵皮剎車片也就是通常所說的金屬制剎車片，其主要材質(zhì)成分包含銅、鋼和銅粉。其中，銅作為摩擦材料的主要成分發(fā)揮關鍵作用，銅粉能夠增加剎車片的強度，鋼則起到加強結構的效果。這些成分相互配合，賦予金屬制剎車片較好的耐熱性、較高的單位面積吸收功率以及相對較高的導熱系數(shù)，使其適用于普通汽車的制動工作 。

除了上述主要成分，鐵皮剎車片在實際制作中還可能添加其他元素 。比如鉛，它被融入半金屬制剎車片的成分里，與鋼、銅、石墨等混合。在這個組合中，鋼和銅粉依舊是主要成分，而鉛的加入讓剎車片具備了一些新特性。不過，半金屬制剎車片雖然耐摩擦性和強度高，但也存在制動噪聲和磨損較大的問題。

在金屬制剎車片的發(fā)展歷程中，成分也在不斷優(yōu)化調(diào)整。過去石棉也曾是剎車片的重要組成部分，因其耐高溫、耐火且摩擦性強。然而，后來因石棉具有致癌風險而逐漸被取代。如今，更多新型的、環(huán)保且性能更優(yōu)的材料被應用其中。

有機制剎車片以有機樹脂為基礎，搭配纖維和填料。樹脂作為摩擦材料的核心，纖維增強其強度，填料增加硬度并降低制動噪聲。這種類型的剎車片在制動表現(xiàn)上也有自身特點，和金屬制剎車片在不同場景下各有優(yōu)勢。

粉末冶金剎車材料則是通過金屬粉末燒結而成，它的耐磨性和耐高溫性能十分突出。碳復合剎車材料由碳纖維和樹脂等制成，在耐磨性和制動性能方面表現(xiàn)優(yōu)異。陶瓷基剎車材料利用陶瓷材料特性，具備高耐磨性、低熱膨脹系數(shù)和高熱穩(wěn)定性。

總結來說，鐵皮剎車片以銅、鋼和銅粉為主要材質(zhì)成分，在此基礎上，隨著技術發(fā)展和需求變化，各類新的材料和配方不斷涌現(xiàn)，豐富了剎車片的種類，也讓不同車輛能夠根據(jù)自身需求找到更適配的制動部件，保障行車安全與制動性能。