領(lǐng)克 08 目前并無(wú) 1.8 版本，其搭載的是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，相比可能存在的其他版本，在動(dòng)力性能方面有諸多顯著提升。它采用 EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案，系統(tǒng)功率高達(dá) 436 千瓦，峰值扭矩達(dá) 905 牛米，百公里加速實(shí)測(cè)僅 4.6 秒。并且獨(dú)特的三檔自動(dòng)變速器讓虧電時(shí)動(dòng)力輸出依舊強(qiáng)勁。此外，多種駕駛模式也為不同需求的駕駛者帶來(lái)了豐富體驗(yàn)，充分展現(xiàn)其動(dòng)力優(yōu)勢(shì) 。

在驅(qū)動(dòng)形式上，領(lǐng)克08的雙電機(jī)版本支持三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，相比一些單電機(jī)或兩驅(qū)版本車型，四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在起步、加速以及應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。在低速階段，動(dòng)力輸出線性，加速毫無(wú)遲滯感，這是很多傳統(tǒng)燃油車以及部分電動(dòng)車都難以企及的。

其采用的3擋DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)技術(shù)，堪稱一大亮點(diǎn)。在88公里/小時(shí)以下，車輛主要以純電驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)靜謐且高效的駕駛感受。當(dāng)電量不足時(shí)，優(yōu)先進(jìn)入增程模式，保障續(xù)航里程。而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，讓動(dòng)力源源不斷。即使處于虧電狀態(tài)，該車動(dòng)力依然強(qiáng)勁，平均百公里饋電油耗僅為5.5/6升，在節(jié)能與動(dòng)力之間找到了完美平衡。

前驅(qū)版本的領(lǐng)克08綜合功率達(dá)到280千瓦，CLTC純電續(xù)航里程分別為120公里和245公里；雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合功率436千瓦，CLTC純電續(xù)航里程為220公里，滿油滿電最大續(xù)航可達(dá)1400公里，大大緩解了用戶的里程焦慮。

領(lǐng)克08的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越，無(wú)論是強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，還是多樣的駕駛模式以及出色的續(xù)航能力，都展現(xiàn)出其在同級(jí)別車型中的領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。