目前并沒有確切信息表明中控大師和達(dá)芬奇哪個(gè)更新頻率更高。因?yàn)檫@兩款產(chǎn)品在不同階段的更新策略不同，其更新頻率受到多種因素影響，諸如功能開發(fā)進(jìn)度、用戶反饋收集及處理速度、技術(shù)難題攻克效率等。不同用戶對它們功能特點(diǎn)的關(guān)注角度也有差異，有人注重功能豐富度，有人看重穩(wěn)定性，這都無法直接反映更新頻率的高低。所以難分二者在更新頻率上的高下。

從功能開發(fā)進(jìn)度來看，若中控大師計(jì)劃推出一系列創(chuàng)新功能，比如優(yōu)化其個(gè)性化界面功能，讓用戶能更自由地定制顯示內(nèi)容，或者針對混動(dòng)車進(jìn)一步細(xì)化實(shí)時(shí)信息展示，那么必然要投入大量時(shí)間進(jìn)行研發(fā)、測試，這期間更新頻率或許會(huì)放緩。而達(dá)芬奇若要完善新的AI工具，增添更多實(shí)用功能，同樣也會(huì)經(jīng)歷類似過程，更新節(jié)奏也會(huì)根據(jù)開發(fā)難度調(diào)整。

用戶反饋收集及處理速度也至關(guān)重要。如果中控大師收到大量用戶關(guān)于高德地圖導(dǎo)航延時(shí)嚴(yán)重的反饋，急于解決這一問題，就可能加快更新速度，優(yōu)先修復(fù)該問題。反之，若反饋處理流程繁瑣，那么更新就會(huì)滯后。達(dá)芬奇若頻繁出現(xiàn)死機(jī)情況，當(dāng)收集到足夠多用戶反饋后，也會(huì)著手優(yōu)化，此時(shí)更新頻率或許會(huì)提升。

技術(shù)難題攻克效率也會(huì)影響更新頻率。假設(shè)中控大師在實(shí)現(xiàn)某一關(guān)鍵功能時(shí)，遇到技術(shù)瓶頸，如與車輛底層系統(tǒng)的兼容性問題，需要長時(shí)間攻關(guān)，更新頻率自然降低。達(dá)芬奇若在新功能集成過程中，面臨軟件架構(gòu)的調(diào)整難題，也會(huì)對更新頻率造成影響。

綜上所述，中控大師和達(dá)芬奇的更新頻率難以簡單比較。它們受到多種因素制約，在不同時(shí)期會(huì)根據(jù)自身情況調(diào)整更新節(jié)奏，用戶只能在使用過程中動(dòng)態(tài)觀察它們的更新情況 ，無法直接判定哪一款更新頻率更高。