馬自達(dá)CX60平行進(jìn)口車(chē)在不同路況和動(dòng)力配置下油耗表現(xiàn)各異，整體處于同級(jí)別較為出色的水平。在鄉(xiāng)村道路百公里油耗約4升，ams節(jié)能測(cè)試每100公里約消耗5.8升柴油。裝備2.5升直列四缸引擎耗油量約為7.5升/100km ，3.3L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平均油耗能達(dá)到22.44km/L。這得益于其新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及優(yōu)秀懸掛系統(tǒng)，助力實(shí)現(xiàn)較好的油耗成績(jī)。

馬自達(dá)CX60平行進(jìn)口車(chē)在不同動(dòng)力版本的油耗方面，有著各自不同的呈現(xiàn)。其中3.3T車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用3.3升直列六缸渦輪柴油與輕度混合動(dòng)力的組合，官方聲稱(chēng)油耗為4.9升/100公里 ，不過(guò)在實(shí)際試駕過(guò)程中返回的數(shù)據(jù)是8.5升/100公里。這樣的差距其實(shí)也在情理之中，畢竟實(shí)際駕駛環(huán)境更為復(fù)雜多變。

從技術(shù)層面來(lái)看，新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)降低壓縮比，在燃燒效率上進(jìn)行了優(yōu)化，讓燃油能更充分地參與燃燒，從而減少不必要的浪費(fèi)。同時(shí)，配備尿素與PM吸附型等基本觸媒，不僅有助于降低尾氣排放，也在一定程度上對(duì)油耗的控制起到了積極作用。而新車(chē)標(biāo)配的雙橫臂前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，減少了因車(chē)輛晃動(dòng)等因素帶來(lái)的額外能量損耗，進(jìn)而有助于降低油耗。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)CX60平行進(jìn)口車(chē)憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和良好的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在不同路況和動(dòng)力配置下，都展現(xiàn)出了具有競(jìng)爭(zhēng)力的油耗水平。無(wú)論是追求節(jié)能的鄉(xiāng)村出行，還是日常城市駕駛，它都能在燃油經(jīng)濟(jì)性上給用戶(hù)帶來(lái)較為滿(mǎn)意的答卷，在同級(jí)別車(chē)型中擁有不可小覷的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行選擇 。