汽車通缸（拉缸）后不能繼續(xù)行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸就如同人體受了重傷，活塞與氣缸壁的密封性被破壞，動(dòng)力性能大打折扣?？扇蓟旌蠚庀赂Z到曲軸箱，有爆炸風(fēng)險(xiǎn)；潤(rùn)滑油上躥又會(huì)引發(fā)燒缸。此外，排氣管濃煙滾滾，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音異常，甚至直接熄火。繼續(xù)行駛不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞加劇，可能導(dǎo)致報(bào)廢，還會(huì)帶來(lái)安全隱患，所以切不可在拉缸后繼續(xù)行駛。

拉缸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是多方面且極具破壞性的。首先，活塞與氣缸壁之間原本精密的配合被打破，密封性的喪失使得氣缸內(nèi)的壓力無(wú)法有效保持，就像一個(gè)漏氣的氣球，動(dòng)力傳輸變得綿軟無(wú)力，車輛的加速性能、行駛速度等都會(huì)受到嚴(yán)重影響，無(wú)法正常驅(qū)動(dòng)車輛前行。

其次，可燃混合氣下竄到曲軸箱是一個(gè)極為危險(xiǎn)的情況。曲軸箱內(nèi)本是相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境，可燃混合氣的進(jìn)入改變了內(nèi)部的氣體成分和壓力平衡，一旦遇到合適的條件，就可能引發(fā)爆炸，對(duì)車輛的整體結(jié)構(gòu)造成毀滅性的打擊。

再者，潤(rùn)滑油上躥進(jìn)入氣缸，會(huì)參與燃燒過(guò)程，也就是我們所說(shuō)的燒缸。這不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗異常增加，還會(huì)在氣缸內(nèi)部產(chǎn)生積碳，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

另外，拉缸后的發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管會(huì)冒出濃重的煙霧，同時(shí)發(fā)出異常的噪音，這都是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題的直觀表現(xiàn)。在這種情況下繼續(xù)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)可能因?yàn)椴豢爸刎?fù)而停止工作，將你拋錨在路上。

總之，汽車?yán)资且粋€(gè)嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，一旦發(fā)生，必須立刻停車檢查處理，切不可心存僥幸繼續(xù)行駛。及時(shí)的維修和保養(yǎng)，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)健康，保障車輛的安全行駛 。