目前市面上很難確切指出哪些品牌的插混發(fā)動機(jī)沒有預(yù)熱功能，因?yàn)榻^大多數(shù)插混發(fā)動機(jī)在冷啟動后尤其是低溫環(huán)境下都需要預(yù)熱 。插混發(fā)動機(jī)預(yù)熱十分重要，它能通過電子控制系統(tǒng)自動完成預(yù)熱，確保潤滑油充分循環(huán)，減少發(fā)動機(jī)磨損和故障風(fēng)險(xiǎn)。雖有些車型如比亞迪 DM-i 低速多由電機(jī)驅(qū)動，但也不意味著發(fā)動機(jī)完全無需預(yù)熱。具體情況因車型和制造商而異。

對于本田的插電式混動車型而言，它們同樣有著自身的熱車邏輯。在低溫環(huán)境啟動時，為了讓發(fā)動機(jī)能盡快達(dá)到良好的工作狀態(tài)，保障動力輸出的穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，其插混發(fā)動機(jī)也會進(jìn)行預(yù)熱。只不過預(yù)熱的具體時間和方式，是本田基于自身的技術(shù)特點(diǎn)和車輛調(diào)校來設(shè)定的。

從整體市場來看，無論是中國品牌還是其他國外品牌的混動車，都重視發(fā)動機(jī)預(yù)熱這一環(huán)節(jié)。雖然隨著機(jī)械加工精度的提升，過去因加工精度不足導(dǎo)致發(fā)動機(jī)氣缸磨損、掉鐵屑等磨合問題已大幅減少，但這并不代表發(fā)動機(jī)就不需要預(yù)熱。即使是在低速主要依靠電動機(jī)驅(qū)動的工況下，發(fā)動機(jī)也可能會在某些特定條件下介入工作，提前預(yù)熱能讓發(fā)動機(jī)在介入時迅速進(jìn)入最佳狀態(tài)。

所以說，要明確列舉出沒有預(yù)熱功能的插混發(fā)動機(jī)品牌十分困難。幾乎所有汽車制造商都明白發(fā)動機(jī)預(yù)熱對于保護(hù)發(fā)動機(jī)、提升性能以及延長使用壽命的重要性。每一款插混車型在研發(fā)時，都會綜合考慮各種使用場景和環(huán)境因素，為發(fā)動機(jī)配備相應(yīng)的預(yù)熱機(jī)制。消費(fèi)者在日常使用插混車型時，若對發(fā)動機(jī)預(yù)熱存在疑問，最好查閱車輛制造商手冊或咨詢相關(guān)經(jīng)銷商，以獲取準(zhǔn)確且適合自己車輛的使用指導(dǎo)。