目前市面上很難確切指出哪些品牌的插混發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有預(yù)熱功能，因?yàn)榻^大多數(shù)插混發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)后尤其是低溫環(huán)境下都需要預(yù)熱 。插混發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱十分重要，它能通過(guò)電子控制系統(tǒng)自動(dòng)完成預(yù)熱，確保潤(rùn)滑油充分循環(huán)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和故障風(fēng)險(xiǎn)。雖有些車型如比亞迪 DM-i 低速多由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但也不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)完全無(wú)需預(yù)熱。具體情況因車型和制造商而異。

對(duì)于本田的插電式混動(dòng)車型而言，它們同樣有著自身的熱車邏輯。在低溫環(huán)境啟動(dòng)時(shí)，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能盡快達(dá)到良好的工作狀態(tài)，保障動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，其插混發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)進(jìn)行預(yù)熱。只不過(guò)預(yù)熱的具體時(shí)間和方式，是本田基于自身的技術(shù)特點(diǎn)和車輛調(diào)校來(lái)設(shè)定的。

從整體市場(chǎng)來(lái)看，無(wú)論是中國(guó)品牌還是其他國(guó)外品牌的混動(dòng)車，都重視發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱這一環(huán)節(jié)。雖然隨著機(jī)械加工精度的提升，過(guò)去因加工精度不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損、掉鐵屑等磨合問(wèn)題已大幅減少，但這并不代表發(fā)動(dòng)機(jī)就不需要預(yù)熱。即使是在低速主要依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能會(huì)在某些特定條件下介入工作，提前預(yù)熱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在介入時(shí)迅速進(jìn)入最佳狀態(tài)。

所以說(shuō)，要明確列舉出沒(méi)有預(yù)熱功能的插混發(fā)動(dòng)機(jī)品牌十分困難。幾乎所有汽車制造商都明白發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱對(duì)于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、提升性能以及延長(zhǎng)使用壽命的重要性。每一款插混車型在研發(fā)時(shí)，都會(huì)綜合考慮各種使用場(chǎng)景和環(huán)境因素，為發(fā)動(dòng)機(jī)配備相應(yīng)的預(yù)熱機(jī)制。消費(fèi)者在日常使用插混車型時(shí)，若對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱存在疑問(wèn)，最好查閱車輛制造商手冊(cè)或咨詢相關(guān)經(jīng)銷商，以獲取準(zhǔn)確且適合自己車輛的使用指導(dǎo)。