吉利GE僅停留在概念車(chē)階段，并未真正生產(chǎn)實(shí)車(chē)，所以無(wú)法在現(xiàn)實(shí)中看到。在2009年上海車(chē)展，吉利推出過(guò)名為吉利GE的概念車(chē)，它有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)與配置；2010年北京車(chē)展又推出第二代GE概念車(chē)帝豪GE，造型和動(dòng)力都更為先進(jìn)。但這些都只是概念展示，旨在呈現(xiàn)品牌的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)探索方向，始終沒(méi)有邁向?qū)嵻?chē)量產(chǎn)這一步。

2009年的吉利GE，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5.29米，寬3.1米，其身形龐大且氣場(chǎng)十足。它搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力278匹，最大扭矩340牛·米，匹配7速DCT自動(dòng)變速箱，這樣的動(dòng)力組合在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)頗具亮點(diǎn)。車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)更是別出心裁，儀表臺(tái)布局隱約可見(jiàn)勞斯萊斯的影子，后排僅設(shè)一張椅子，還有專(zhuān)屬的“星空頂”，與駕駛艙之間用玻璃墻隔開(kāi)，營(yíng)造出極致的奢華私密氛圍。

而2010年的帝豪GE在各方面又有了顯著升級(jí)。造型元素極為超前，超大進(jìn)氣格柵、分體式頭燈以及鍍鉻多幅輪轂等設(shè)計(jì)，讓其科技感與時(shí)尚感爆棚。動(dòng)力系統(tǒng)更是迎來(lái)重大革新，Delta 4G20發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.4L混動(dòng)引擎配合四驅(qū)系統(tǒng)，最大扭矩達(dá)到735?！っ?，先進(jìn)程度可見(jiàn)一斑。內(nèi)飾不僅造型布局合理，諸多設(shè)計(jì)更是領(lǐng)先于2010年的同級(jí)車(chē)型。

雖然不能親眼目睹吉利GE實(shí)車(chē)的風(fēng)采，但這些概念車(chē)為我們展現(xiàn)了吉利在汽車(chē)設(shè)計(jì)與技術(shù)研發(fā)上的大膽探索和創(chuàng)新精神。它們是吉利汽車(chē)發(fā)展歷程中的重要印記，讓我們對(duì)吉利未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)了更多的期待與想象 。