新大洲本田 NS150GX 和五本 NGW150 的動(dòng)力性能難分伯仲，二者各有優(yōu)勢(shì)。五本 NGW150 搭載 eW15 水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出出色；新大洲本田 NS150GX 基于 Honda 160 eSP+水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)打造，低扭表現(xiàn)更佳。這兩款車均源自本田核心技術(shù)，功率相同但發(fā)力特性不同，滿足了不同消費(fèi)者的駕駛需求。

五本NGW150的eW15水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為150ml ，最大功率可達(dá)11.4kW。其壓縮比為11.5:1 ，在8500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，它的動(dòng)力輸出猶如脫韁野馬，源源不斷地為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。特別是在高速行駛或者需要快速超車時(shí)，這種高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)就展現(xiàn)得淋漓盡致。它采用的ACG靜音啟動(dòng)+怠速啟停、低摩擦技術(shù)、雙通道散熱等技術(shù)亮點(diǎn)，也為其動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。

新大洲本田NS150GX同樣排量150ml，最大功率也是11.4kW。不過(guò)它在8000轉(zhuǎn)每分鐘就能達(dá)到最大功率，最大扭矩為14.4牛米。其壓縮比因獨(dú)特的缸徑設(shè)計(jì)有所不同，且由于拉長(zhǎng)活塞行程，壓縮比達(dá)到12:1，使得它在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較為強(qiáng)勁的扭矩，低扭表現(xiàn)相當(dāng)平順。在城市走走停停的路況下，駕駛NS150GX加速、超車都顯得十分輕松，不需要拉高轉(zhuǎn)速就能獲得足夠的動(dòng)力，為日常通勤帶來(lái)了極大的便利。PGM - FI第六代電噴系統(tǒng)、偏置氣缸設(shè)計(jì)、雙平衡軸技術(shù)等，讓它的低扭優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得更為出色。

總的來(lái)說(shuō)，新大洲本田NS150GX和五本NGW150在動(dòng)力性能方面各有千秋。如果您熱衷于追求高轉(zhuǎn)速下的駕駛激情，享受那種風(fēng)馳電掣的快感，五本NGW150會(huì)是不錯(cuò)的選擇；而要是您更注重城市日常通勤的舒適性與便利性，希望在低轉(zhuǎn)速就能獲得充沛動(dòng)力，新大洲本田NS150GX則更能滿足您的需求。