GPR250的座高對(duì)不同身高的騎手友好程度不一。其座高最低820MM，對(duì)于身高170cm及以上的騎手而言較為友好，這個(gè)身高段的人騎乘時(shí)能有相對(duì)舒適的坐姿。而身高165cm左右的騎手只能腳尖撐地，騎乘體驗(yàn)受限。身高160cm及以下的騎手，駕馭起來(lái)可能比較困難。不同身高的騎手，在選擇GPR250時(shí)，需綜合自身情況來(lái)考量座高適配度 。

對(duì)于身高170cm以上的騎手來(lái)說(shuō)，820MM的座高不會(huì)帶來(lái)太大困擾。他們雙腳能夠較為平穩(wěn)地著地，在停車、起步以及低速操控時(shí)，能更好地掌控車身平衡，騎行過(guò)程中的姿勢(shì)也比較自然舒展，長(zhǎng)時(shí)間騎行不易因座高問(wèn)題產(chǎn)生疲勞感，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能相對(duì)輕松應(yīng)對(duì)。

身高處于165cm左右的騎手，腳尖勉強(qiáng)夠地，這在一定程度上增加了騎行操作的難度。在停車等待時(shí)，需要花費(fèi)更多精力去維持車輛平衡，尤其是在一些不平整路面或者遇到突發(fā)情況時(shí)，可能會(huì)手忙腳亂。日常騎行時(shí)，也會(huì)因座高問(wèn)題影響到騎行姿勢(shì)的舒適性，增加身體的疲勞度。

而身高160cm及以下的騎手，面對(duì)GPR250的座高會(huì)更加吃力。雙腳很難平穩(wěn)著地，在停車和起步環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)極大的精力去支撐車身，騎行過(guò)程中，為了夠到地面，姿勢(shì)可能會(huì)變得扭曲，不僅影響騎行的舒適度，還可能會(huì)對(duì)騎行安全產(chǎn)生一定隱患。

綜上所述，GPR250的座高對(duì)于不同身高騎手的友好程度差別明顯。較高身高的騎手能較好地適應(yīng)其座高，獲得不錯(cuò)的騎行體驗(yàn)；而身高稍矮的騎手則可能會(huì)面臨諸多不便。所以，在選擇這款車時(shí)，身高因素是騎手們必須慎重考慮的重要環(huán)節(jié)。