2025款哈弗猛龍plus在動(dòng)力性能上相比同級(jí)別競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯。它提供1.5T Hi4插混與2.0T燃油雙動(dòng)力選擇，插混版全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合Hi4智能電四驅(qū)，扭矩強(qiáng)大，破百進(jìn)入6秒級(jí)，且油耗低、續(xù)航超1000公里，還有外放電功能。燃油版2.0T動(dòng)力兼顧越野與高速性能。此外，雙電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配，冰雪路面表現(xiàn)出色，這些優(yōu)勢(shì)使其在競(jìng)品中脫穎而出 。

先看插混版的優(yōu)勢(shì)，換裝的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)113kW，與Hi4智能電四驅(qū)系統(tǒng)相得益彰。綜合功率高達(dá)305kW ，峰值扭矩能達(dá)到750N·m，這樣的數(shù)據(jù)讓其在同級(jí)別競(jìng)品中動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力。6秒級(jí)的破百性能，為駕駛者帶來(lái)激情的駕駛體驗(yàn)，在城市道路超車(chē)、高速并線時(shí)都能更加從容不迫。

在油耗和續(xù)航方面，WLTC純電續(xù)航有81/115km兩個(gè)版本可選，饋電油耗低至5.98L/100km ，滿油滿電續(xù)航超1000公里。相比一些競(jìng)品，要么純電續(xù)航不足，要么油耗較高，哈弗猛龍plus的這一優(yōu)勢(shì)無(wú)疑更能滿足消費(fèi)者日常通勤和長(zhǎng)途出行的需求。而且3.3kW外放電功能，讓它在戶外可以化身“移動(dòng)電站”，方便進(jìn)行各種用電活動(dòng)，這也是很多競(jìng)品所不具備的貼心配置。

燃油版新增的2.0T+9DCT動(dòng)力組合，最大功率175kW匹配智能四驅(qū)。在越野時(shí)能提供強(qiáng)大的爆發(fā)力，面對(duì)復(fù)雜路況如泥濘、沙地等也能輕松應(yīng)對(duì)；在高速行駛時(shí)，又能保證車(chē)輛的穩(wěn)定性，給駕乘人員足夠的安全感。

再說(shuō)說(shuō)它的雙電機(jī)布局，后橋配備150kW永磁同步電機(jī)，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配。在冰雪路面麋鹿測(cè)試中，車(chē)身姿態(tài)控制比傳統(tǒng)燃油越野車(chē)提升42%，這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)讓它在特殊路況下的行駛安全性和操控性遠(yuǎn)超部分競(jìng)品。

總之，2025款哈弗猛龍plus無(wú)論是插混還是燃油版本，在動(dòng)力性能上都憑借其多樣的優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別競(jìng)品中占據(jù)了一席之地，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。