大眾寶來(lái)的安全配置亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)，在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面均有出色表現(xiàn)，為駕乘者提供全方位保護(hù)。主動(dòng)安全上，F(xiàn)CW 前碰撞預(yù)警、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)等可提前預(yù)防事故；疲勞駕駛提醒能讓司機(jī)保持良好狀態(tài)。被動(dòng)安全方面，全車(chē) 6 個(gè)安全氣囊提供周到防護(hù)，高強(qiáng)度鋼籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)大大提升強(qiáng)度。此外，還有胎壓監(jiān)測(cè)等實(shí)用配置，為出行安全保駕護(hù)航 。

在主動(dòng)安全配置方面，寶來(lái)的FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)堪稱(chēng)“安全衛(wèi)士”。它就像一雙時(shí)刻警惕的眼睛，利用毫米波雷達(dá)等傳感器，精準(zhǔn)探測(cè)前方車(chē)輛、行人等目標(biāo)物。一旦監(jiān)測(cè)到可能發(fā)生碰撞，便會(huì)迅速向駕駛者發(fā)出預(yù)警信號(hào)，讓駕駛者有足夠時(shí)間做出反應(yīng)，提前采取制動(dòng)或避讓措施，從而有效避免或減輕碰撞事故的嚴(yán)重程度。

而AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救星”。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到危險(xiǎn)且駕駛者未能及時(shí)做出反應(yīng)時(shí)，它會(huì)毫不猶豫地自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)，使車(chē)輛迅速減速或停下，最大程度降低碰撞的沖擊力。

疲勞駕駛提醒系統(tǒng)同樣貼心。長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀讓?dǎo)致司機(jī)注意力不集中、反應(yīng)遲鈍，這一系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)司機(jī)的駕駛行為、操作習(xí)慣等，一旦察覺(jué)到司機(jī)出現(xiàn)疲勞跡象，便會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒，督促司機(jī)休息，保障行車(chē)安全。

被動(dòng)安全層面，全車(chē)配備的6個(gè)安全氣囊猶如堅(jiān)固的“保護(hù)罩”。在車(chē)輛發(fā)生碰撞瞬間，前排雙氣囊、側(cè)氣囊及簾式氣囊會(huì)迅速充氣展開(kāi)，為車(chē)內(nèi)人員提供周到的保護(hù)，有效降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

高強(qiáng)度鋼籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)則是車(chē)輛的“鋼鐵堡壘”。熱成型鋼板使用比例高達(dá)20.8%，高強(qiáng)鋼使用比例達(dá)68%，這種車(chē)身結(jié)構(gòu)在碰撞中能夠有效吸收和分散能量，保持車(chē)廂的完整性，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造安全的生存空間。

此外，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓，一旦發(fā)現(xiàn)異常便及時(shí)發(fā)出警報(bào)，讓駕駛者能及時(shí)處理，避免因胎壓?jiǎn)栴}引發(fā)的安全隱患。

總之，大眾寶來(lái)憑借豐富多樣且實(shí)用的安全配置，無(wú)論是主動(dòng)預(yù)防還是被動(dòng)防護(hù)，都做到了極致，全方位為駕乘者的出行安全筑牢防線(xiàn)，讓每一次旅程都更加安心。