四個腳踏板的車在駕駛操作上與普通車的區(qū)別主要在于多出來的那個踏板的操作及配合。普通自動擋車有油門和剎車兩個踏板，手動擋車再多一個離合器踏板。若一輛車有四個踏板，多的那個踏板功能不同操作也不同，比如可能是駐車踏板，類似手剎操作；要是其他特殊功能踏板，就需額外了解其用途，駕駛時要在原有操作基礎(chǔ)上，處理好新踏板與其他踏板間的配合 。

如果多出來的是駐車踏板，在操作上就多了一個駐車環(huán)節(jié)。在停車時，普通車?yán)謩x的動作，在這類車上就變成了踩下駐車踏板。啟動車輛準(zhǔn)備行駛時，也要記得松開它，否則車輛可能無法正常前行，這就需要駕駛者養(yǎng)成新的操作習(xí)慣，在停車和啟動過程中，加入對駐車踏板的操作步驟。

若這第四個踏板是具備特殊功能的踏板，例如某些越野車型可能配備的輔助駕駛踏板，用于特定路況下的行駛模式切換等。那么在遇到相應(yīng)路況時，駕駛者不僅要像開普通車那樣控制好油門、剎車和離合（手動擋），還要精準(zhǔn)地操作這個特殊踏板，實現(xiàn)車輛模式的切換，以適應(yīng)復(fù)雜的地形。

此外，在駕駛過程中，對于四個踏板的協(xié)調(diào)控制考驗著駕駛者的應(yīng)變能力。不同踏板之間的操作時機和力度都需要重新適應(yīng)。在換擋、加速、減速以及停車等各個環(huán)節(jié)，都要考慮到多出來的踏板，確保車輛平穩(wěn)、安全地行駛。

總之，四個腳踏板的車在駕駛操作上比普通車更為復(fù)雜，多出來的踏板帶來了新的操作要點和挑戰(zhàn)。駕駛者需要熟悉其功能，不斷練習(xí)踏板之間的配合，才能熟練、流暢地駕馭車輛，確保駕駛過程既安全又高效。