續(xù)航 2000km 的油電混合汽車，其油耗因車型不同而有所差異，大致在 2L 到 4.2L 百公里之間。像吉利最強(qiáng)電混綜合續(xù)航 2000 公里，油耗 2 升；榮威 D7 DMH 測(cè)試?yán)m(xù)航達(dá) 2208 公里，百公里平均油耗 2.49 升；比亞迪秦 L 官方續(xù)航 2100Km，油耗低至 2.9L ；雅閣銳·混動(dòng)極限測(cè)試中一箱油續(xù)航 2143.8KM，百公里油耗 3.1L；蒙迪歐混動(dòng)油耗可低至 4.2L。可見(jiàn)這類車型都有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

奇瑞風(fēng)云T8也是一款亮眼的車型，滿油滿電續(xù)航可達(dá)2045公里，實(shí)測(cè)饋電油耗為3.2L/100km。這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)，讓它在眾多高續(xù)航油電混合汽車中占據(jù)一席之地，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

吉利汽車集團(tuán)的測(cè)試車搭載雷神EM-i超級(jí)電混，實(shí)測(cè)極限續(xù)航可達(dá)2390.5公里，百公里平均油耗2.62升。如此出色的續(xù)航與油耗表現(xiàn)，展示了吉利在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與卓越研發(fā)能力。

還有凱美瑞混動(dòng)，百公里油耗僅為4.1升，雖然續(xù)航超過(guò)1200KM略低于2000km，但它的燃油經(jīng)濟(jì)性同樣可圈可點(diǎn)。

這些不同品牌、不同型號(hào)的油電混合汽車，憑借各自先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高續(xù)航與低油耗的良好平衡。它們或是在發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率上做文章，或是在電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作上進(jìn)行優(yōu)化，亦或是在電池的儲(chǔ)能與釋放上取得突破，從而達(dá)到優(yōu)秀的油耗水平。

總之，續(xù)航2000km左右的油電混合汽車在油耗方面表現(xiàn)相當(dāng)出色。這不僅反映了汽車行業(yè)在混動(dòng)技術(shù)上的不斷進(jìn)步，也為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)提供了更多低油耗、高續(xù)航的優(yōu)質(zhì)選擇，讓出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。