50萬左右的MPV中，豐田賽那的燃油經(jīng)濟性相對較好。豐田賽那采用了高效的混動系統(tǒng)，在城市擁堵路況以及高速行駛中，都能合理分配發(fā)動機與電機的動力輸出，從而有效降低油耗。而且賽那車身設(shè)計注重空氣動力學，減少行駛阻力，也有助于提升燃油經(jīng)濟性。這般高效節(jié)能的特性，讓賽那在眾多50萬左右的MPV車型中，成為燃油經(jīng)濟性方面的佼佼者 。

除了豐田賽那，還有一些車型在燃油經(jīng)濟性方面也有不錯的表現(xiàn)。

別克GL8，它的中低配價格較為親民，高配Avenir版本設(shè)計獨特且座椅舒適性高。其搭載的發(fā)動機與先進的變速器匹配良好，在保證動力輸出平穩(wěn)的同時，也能實現(xiàn)較為合理的燃油消耗。在日常駕駛中，無論是城市通勤還是長途旅行，別克GL8都能憑借成熟的動力系統(tǒng)，維持一個相對經(jīng)濟的油耗水平。而且，別克GL8經(jīng)過了市場長時間的考驗，用戶反饋其在燃油經(jīng)濟性上整體表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠滿足大多數(shù)消費者對于該級別MPV燃油成本的預期。

大眾邁特威，品牌影響力大，車內(nèi)頭部空間充足且全系7座上下車方便。它所配備的動力系統(tǒng)在兼顧強勁動力與良好操控性的同時，也注重燃油經(jīng)濟性的提升。先進的發(fā)動機技術(shù)和精密的燃油噴射系統(tǒng)，使得燃油能夠在氣缸內(nèi)充分燃燒，從而提高能源利用率，降低燃油消耗。在實際駕駛過程中，邁特威在不同路況下都能展現(xiàn)出較好的燃油經(jīng)濟性能，為車主節(jié)省一定的燃油開支。

奔馳V級，中期改款前臉更有檔次，軸距能滿足不同座椅布局需求，內(nèi)飾耐看且座椅舒適，改款全系標配空氣懸架，變速箱改為自研9速自動。奔馳的工程師在設(shè)計這款車的動力系統(tǒng)時，充分考慮了燃油經(jīng)濟性與豪華駕乘體驗的平衡。通過優(yōu)化發(fā)動機的調(diào)校和變速器的換擋邏輯，奔馳V級在行駛過程中能夠根據(jù)不同的駕駛工況，精準地控制燃油噴射量，實現(xiàn)動力與油耗的最佳匹配。在高速公路上勻速行駛時，其燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)尤為突出，為追求品質(zhì)與經(jīng)濟實用的消費者提供了一個不錯的選擇。

綜上所述，在50萬左右的MPV車型中，豐田賽那在燃油經(jīng)濟性方面確實優(yōu)勢明顯，但別克GL8、大眾邁特威、奔馳V級等車型也都憑借各自先進的技術(shù)和精心的調(diào)校，在燃油經(jīng)濟性上有著出色的表現(xiàn)。消費者可以根據(jù)自己對車輛品牌、配置、空間等多方面的需求，綜合考量后選擇最適合自己的車型 。