2025款極核AE8相比之前版本在多方面實現(xiàn)重大升級。動力上，電機功率從5kW提至6kW，極速可達110km/h，帶來更強勁的推背感。操控方面，Brembo剎車系統(tǒng)以選配形式下放并搭配博世ABS，制動更靈敏安全。續(xù)航有所強化，整車質(zhì)量增加，電池組容量或提升，續(xù)航有望突破老款的120km。車頭細節(jié)優(yōu)化，或采用AE5i同款TFT智能儀表，支持手機互聯(lián)與OTA升級，按鍵布局更合理，部分老款頂配功能有望普及。

在動力升級上，提升的這 1kW 電機功率可不是簡單的數(shù)字變化，它意味著在加速過程中，極核 AE8 2025 款能更迅速地響應(yīng)騎手的需求，無論是起步瞬間還是中后段的超車，都能展現(xiàn)出更強大的爆發(fā)力，讓騎行者感受到風(fēng)馳電掣的快感。

操控層面，Brembo 剎車系統(tǒng)與博世 ABS 的組合堪稱“黃金搭檔”。Brembo 剎車系統(tǒng)一直以高效、穩(wěn)定的制動性能聞名，當(dāng)與博世先進的防抱死制動系統(tǒng) ABS 搭配后，在緊急制動時能有效防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中依然能夠保持良好的操控性，極大地提升了騎行的安全性和穩(wěn)定性。

續(xù)航能力的增強對于電動摩托車來說至關(guān)重要。整車質(zhì)量的增加暗示著電池組容量的提升，這讓極核 AE8 2025 款擺脫了續(xù)航焦慮，能夠支持更長距離的騎行，無論是日常通勤還是短途旅行，都能更加從容不迫。

車頭細節(jié)的改進也為騎行帶來了更多便利和樂趣。TFT 智能儀表不僅顯示清晰、信息豐富，手機互聯(lián)功能讓騎行者可以輕松連接手機，實現(xiàn)導(dǎo)航、音樂等功能的無縫切換；OTA 升級則保證了車輛的軟件系統(tǒng)能夠與時俱進，不斷優(yōu)化性能。按鍵布局的優(yōu)化，讓操作更加順手，老款頂配功能的普及也讓更多用戶能夠享受到高端配置帶來的優(yōu)質(zhì)體驗 。

總的來說，2025 款極核 AE8 的這些升級，從動力、操控、續(xù)航到細節(jié)配置，全方位提升了車輛的綜合性能和用戶體驗，無疑讓它在電動摩托車市場中更具競爭力，為騎行愛好者帶來了更多驚喜。