評(píng)選 50 萬(wàn)左右安全性最好的 MPV，主要參考車(chē)身結(jié)構(gòu)、材質(zhì)用料、安全配置、座椅設(shè)計(jì)、碰撞測(cè)試成績(jī)等多方面評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)身結(jié)構(gòu)關(guān)乎碰撞時(shí)的抗沖擊能力，高強(qiáng)度鋼材的合理運(yùn)用能有效提升安全性；材質(zhì)用料上，高強(qiáng)度鋼占比越高往往越安全。安全配置涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)，為出行保駕護(hù)航。符合人機(jī)工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)能減少駕乘傷害，而碰撞測(cè)試成績(jī)則直觀反映車(chē)輛的安全性能。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，不同車(chē)型有著各自的獨(dú)特設(shè)計(jì)。一些高端MPV會(huì)采用高強(qiáng)度鋼材打造車(chē)身框架，以此提升整體的抗碰撞能力。像江淮瑞風(fēng)RF8采用全新籠式車(chē)身和雙側(cè)熱成型門(mén)環(huán)，車(chē)頂運(yùn)用6米長(zhǎng)激光拼焊工藝，極大地提高了抗壓抗扭能力，在遭遇碰撞時(shí)能夠更好地保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員。榮威iMAX8特別設(shè)計(jì)的新型前艙籠式框架結(jié)構(gòu)，也為車(chē)輛的安全性能加分不少。此外，車(chē)身尺寸較大的車(chē)型，例如大家9超混，整體尺寸大意味著在碰撞時(shí)能留出更多的緩沖空間，從而降低第三排乘客所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。豐田賽那軸距長(zhǎng)，不僅車(chē)內(nèi)空間寬敞，也在一定程度上優(yōu)化了整體的結(jié)構(gòu)安全性。

材質(zhì)用料上，各車(chē)型高強(qiáng)度鋼的占比不盡相同。大家9超混白車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%，超高強(qiáng)度鋼占比26.07%，這使得車(chē)輛在面對(duì)撞擊時(shí)，車(chē)身能夠承受更大的力量，減少變形程度。騰勢(shì)D9 DM-i高強(qiáng)度鋼占比75%，超高強(qiáng)度鋼占比23%；別克GL8 PHEV高強(qiáng)度鋼比例73%，超高強(qiáng)度鋼占比26%；江淮瑞風(fēng)RF8高強(qiáng)鋼占比也高達(dá)70%。這些數(shù)據(jù)充分表明，較高的高強(qiáng)度鋼占比是提升車(chē)輛安全性能的重要因素之一。

安全配置是衡量MPV安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。主流MPV普遍配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP等基礎(chǔ)安全配置，這些系統(tǒng)能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，保障車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。此外，智能駕駛輔助系統(tǒng)也逐漸成為提升安全性的重要組成部分。例如豐田賽那配備了智能輔助駕駛系統(tǒng)，大家9超混主動(dòng)安全配置豐富，擁有前方碰撞預(yù)警等功能，騰勢(shì)D9 DM-i則多了后方碰撞預(yù)警。在被動(dòng)安全配置方面，大家9超混全車(chē)安全帶未系提醒、馬牌自修補(bǔ)輪胎、前排中央安全氣囊以及側(cè)面安全氣囊等，都為車(chē)內(nèi)乘員提供了全方位的保護(hù)。

座椅設(shè)計(jì)同樣不容忽視。符合人機(jī)工程學(xué)的座椅，不僅能提供全方位的支撐，還能有效減少駕乘過(guò)程中的疲勞感。同時(shí)，考慮共振頻率振幅以及配備能保護(hù)脊椎的頭枕也非常重要。別克GL8在這方面就有著出色的表現(xiàn)，其座椅設(shè)計(jì)能夠很好地滿足這些需求，為車(chē)內(nèi)人員提供舒適且安全的乘坐體驗(yàn)。

碰撞測(cè)試成績(jī)是車(chē)輛安全性能的直觀體現(xiàn)。例如大家9超混是國(guó)內(nèi)唯一歐盟和澳洲碰撞測(cè)試雙五星的MPV車(chē)型，這無(wú)疑證明了其卓越的安全性能。LEVC翼真L380通過(guò)C-NCAP五星安全認(rèn)證，綜合得分率達(dá)到90.0%，成為MPV中C-NCAP得分最高車(chē)型。在各項(xiàng)碰撞測(cè)試中，LEVC翼真L380也表現(xiàn)出色，正面碰撞中A柱無(wú)明顯變形、安全氣囊及時(shí)彈出、車(chē)門(mén)能正常打開(kāi)；側(cè)面碰撞中乘員艙保持完好、超大側(cè)氣簾及時(shí)彈出。還有LEVC翼真L380通過(guò)行業(yè)首次四排座椅帶假人追尾測(cè)試、全球首個(gè)四排MPV尾碰，展示了優(yōu)秀的尾部安全性能。

綜上所述，評(píng)選50萬(wàn)左右安全性最好的MPV，需要綜合考量車(chē)身結(jié)構(gòu)、材質(zhì)用料、安全配置、座椅設(shè)計(jì)以及碰撞測(cè)試成績(jī)等多個(gè)方面的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)相互關(guān)聯(lián)、相互影響，共同構(gòu)成了評(píng)估MPV安全性的全面體系，只有在各個(gè)方面都表現(xiàn)出色的車(chē)型，才有可能成為安全性最佳的MPV。