大 G 車在一線城市和二三線城市的價(jià)格差異沒有固定數(shù)值，會(huì)因車型、配置等因素在幾萬元到幾十萬元波動(dòng)。奔馳大 G 的價(jià)格區(qū)間約在 130 萬至 300 萬，一線城市優(yōu)惠力度整體更大，像深圳市場最高優(yōu)惠達(dá) 15 萬，而二三線城市優(yōu)惠通常較小。車型配置不同價(jià)格也有別，基礎(chǔ)配置的 G500 和高配的 G63 價(jià)格相差較多 ，這都會(huì)導(dǎo)致不同城市間價(jià)格差有所不同 。

以具體車型為例，2023款G350在上海地區(qū)，廠商指導(dǎo)價(jià)為142.48萬元，優(yōu)惠5萬元后，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為137.48萬元；而在廣州地區(qū)，同樣是2023款G350，廠商指導(dǎo)價(jià)相同，優(yōu)惠3.8萬元后，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為138.68萬元，這中間就有1.2萬元的價(jià)格差。再看2024款G500，深圳地區(qū)指導(dǎo)價(jià)189.9萬元，優(yōu)惠15萬元后，報(bào)價(jià)為174.9萬元。在一些二三線城市，優(yōu)惠幅度遠(yuǎn)沒有這么大，可能只有幾萬元，如此一來價(jià)格差異可能達(dá)到十萬元左右。

另外，一線城市上牌費(fèi)用高會(huì)在一定程度上推高落地價(jià)格。盡管上牌費(fèi)增加了購車成本，但由于一線城市競爭激烈，各經(jīng)銷商為了搶占市場份額，給出的優(yōu)惠往往能在一定程度上抵消這部分費(fèi)用。相反，二三線城市市場競爭相對(duì)緩和，優(yōu)惠力度有限，價(jià)格也就相對(duì)堅(jiān)挺。

綜上所述，奔馳大G在一線城市和二三線城市的價(jià)格差異是多種因素共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者在購車時(shí)，不僅要關(guān)注車型配置，更要綜合比較不同城市的優(yōu)惠政策和落地價(jià)格，多了解當(dāng)?shù)厥袌鰣?bào)價(jià)，才能在購車過程中做出更合適的決策，獲得性價(jià)比更高的購車體驗(yàn) 。