目前并沒(méi)有確切信息表明星越L輪轂滑行過(guò)程中車(chē)輛油耗會(huì)有怎樣的變化。星越L的油耗受多種因素影響，像駕駛習(xí)慣、車(chē)輛特性、道路狀況、風(fēng)阻、環(huán)境溫度等。在官方測(cè)試規(guī)程下綜合油耗在6.8至7.8升每百公里 ，實(shí)際駕駛中可能達(dá)8.0至10.4升每百公里。但遺憾的是，輪轂滑行這一特定情況對(duì)油耗的影響，尚無(wú)可靠資料能給出明確答案 。

不過(guò)我們可以從汽車(chē)運(yùn)行的基本原理來(lái)進(jìn)行一些合理推測(cè)。當(dāng)車(chē)輛處于輪轂滑行狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳輸在一定程度上被切斷或者減弱。

從理論上來(lái)說(shuō)，如果是在平坦且風(fēng)阻較小的道路上，輪轂滑行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)不需要輸出過(guò)多動(dòng)力來(lái)維持車(chē)輛前進(jìn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)進(jìn)入較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，噴油嘴的噴油量或許會(huì)相應(yīng)減少，進(jìn)而有可能使得車(chē)輛的油耗降低。

然而實(shí)際情況往往更為復(fù)雜。如果道路存在起伏或者坡度，輪轂滑行的車(chē)輛可能需要依靠慣性來(lái)克服重力勢(shì)能的變化，這就要求車(chē)輛在滑行前具備足夠的動(dòng)能。若動(dòng)能不足，車(chē)輛可能會(huì)逐漸減速，后續(xù)重新啟動(dòng)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)提升車(chē)速，油耗反而可能增加。

而且風(fēng)阻和車(chē)輛自身的重量也不容忽視。較大的風(fēng)阻會(huì)不斷消耗車(chē)輛的動(dòng)能，讓車(chē)輛在滑行時(shí)需要更多能量來(lái)維持速度；較重的車(chē)身同樣需要更多能量來(lái)推動(dòng)，這些都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。

雖然目前沒(méi)有針對(duì)星越L輪轂滑行油耗變化的確切數(shù)據(jù)，但通過(guò)對(duì)汽車(chē)原理和相關(guān)影響因素的分析，我們知道其油耗變化會(huì)受到多種條件制約。實(shí)際情況可能因不同的駕駛場(chǎng)景和車(chē)輛狀態(tài)而有所不同。